單元組合式車窗均衡有效開度應不小于（）

轉向架組成后，鋼軌外側各垂下品與軌面最小距離為（）

育扶手的座椅，靠背與水平線之間的夾角，一般為（）

列車試驗時，最小減壓量為（）

單元組合式車窗抗風壓性：變形壓力差值不大于（）。

轉K6型承載鞍鞍面徑向（半徑）磨耗大于（）時須更換。

F8型分配閥的主閥是（）平衡機構。

17號車鉤鉤尾端球面兩側設有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時，可使車鈞在運行中經(jīng)常保持正位。

16號車鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉動阻力。

單元組合式車窗空氣隔熱性能：傳熱系數(shù)大于（）