單項(xiàng)選擇題單元組合式車窗空氣隔熱性能：傳熱系數(shù)大于（）
A.3.5W/（m2.K）
B.4.5W/（m2.K）
C.5.5W/（m2.K）
D.6.5W/（m2.K）
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1.單項(xiàng)選擇題單元組合式車窗空氣隔聲量應(yīng)不小于（）
A.20dB（A）
B.25dB（A）
C.30dB（A）
D.35dB（A）
2.單項(xiàng)選擇題草元組合式車窗空氣隔聲量應(yīng)不小于（）
A.20dB（A）
B.25dB（A）
C.30dB（A）
D.35dB（A）
3.單項(xiàng)選擇題單元組合式車窗抗風(fēng)壓性：變形壓力差值不大于（）。
A.1kPa
B.1.5kPa
C.2kPa
D.3kPa
4.單項(xiàng)選擇題單元組合式車窗雨水滲透性：滲漏壓力不于（）
A.100kPa
B.150kPa
C.200kPa
D.300kPa
5.單項(xiàng)選擇題一般的劃線精度為（）
A.0.1～0.2mm
B.0.2～0.25mm
C.0.25～0.5mm
D.0.5～0.6mm
最新試題
16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端面或銷孔周圍（）范圍內(nèi)裂紋時(shí)須更換，其他部位裂紋時(shí)須焊修。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
C70采用屈服極限為（）的高強(qiáng)度鋼新型中梁。
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轉(zhuǎn)向架組成后，鋼軌外側(cè)各垂下品與軌面最小距離為（）
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單元組合式車窗抗風(fēng)壓性：變形壓力差值不大于（）。
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轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）
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17號(hào)車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時(shí)，可使車鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面磨耗超過（）時(shí)須更換。
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所謂重載列車是指其編組重量（）以上的列車。
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單元組合式車窗均衡有效開度應(yīng)不小于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單元組合式車窗雨水滲透性：滲漏壓力不于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題