A、綠色
B、黃色
C、白色
D、紅色
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A、F1“輪班結(jié)束t”
B、ESC“取消”
C、F4“語言”
D、其它
A、監(jiān)督員
B、操作員
C、監(jiān)督員和操作員
D、其它
A、一個顯示當(dāng)天售票列表的屏幕
B、商業(yè)主屏幕，幾乎與乘客操作員主菜單一樣
C、一個顯示維護(hù)模式的屏幕
D、其它
A、從”報警狀態(tài)”到”日報表”轉(zhuǎn)換
B、從”監(jiān)管模式”轉(zhuǎn)換為”商業(yè)模式”
C、從”正在服務(wù)”轉(zhuǎn)換為”暫停服務(wù)”
D、其它
A、操作服務(wù)菜單
B、售后服務(wù)菜單
C、監(jiān)管主菜單
最新試題
閘機(jī)末端顯示器裝在機(jī)柜兩端，LED單元安裝在一塊有色玻璃板后面，玻璃板起機(jī)械保護(hù)作用。進(jìn)入”標(biāo)志是一個左下方45°的（）箭頭，“不能進(jìn)入”標(biāo)志是一個（）的叉。
當(dāng)閘機(jī)票箱內(nèi)單程票快滿時，PID上會有（）顯示。
SC車站視圖界面中的客流信息窗口，顯示每天的總進(jìn)出人數(shù)和最近15小時的進(jìn)出人數(shù)。（）
請簡述更換錢箱的時機(jī)。
“車費(fèi)免檢模式”對于單程票，乘客出閘時（），全部回收。
車站計算機(jī)（SC）是AFC系統(tǒng)的核心，它提供了監(jiān)控、監(jiān)視、設(shè)定參數(shù)、收集驗證和銷售數(shù)據(jù)、審計所有其它設(shè)備類型的功能。（）
PVU是用來管理乘客票卡的，是個移動設(shè)備，它能通過通訊單元便攜地連接到中央計算機(jī)上。（）
由于地鐵運(yùn)營原因造成清客，乘客在7日之內(nèi)可免費(fèi)在（）或（）。
Gate“進(jìn)站”符號由向下的（）組成，“不能進(jìn)站”標(biāo)記是一個（）符號。
免費(fèi)老人卡在非付費(fèi)區(qū)進(jìn)站時顯示“乘坐超時”，應(yīng)如何處理？