鋼絲繩的張力差值的測量方法有（）。

按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對采用漸進式安全鉗的新裝電梯，須進行以額定速度或者較低速度（僅當額定速度大于4.0m/s時）下行的轎廂限速器-安全鉗聯動試驗。為盡力避免試驗導致的電梯損傷，應當（）。

按照TSG T7001—2023，設置在井道內的（）部件，是與鋼絲繩形成傳動的旋轉部件，須設置防護裝置。

按照TSG T7001—2023，安全鉗上應當設有銘牌，至少標明（）信息。

按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對于新裝的曳引驅動電梯所配置的其他制動裝置（功能），須在驅動主機機電式制動器失效的情況下進行其制動性能試驗，觀察、測量其是否能夠使?？吭谌魏螌诱镜陌l(fā)生意外移動的轎廂在（）的移動距離范圍內運行速度不大于0.3m/s。

關于在對重運行區(qū)域設置的剛性隔障，按照檢規(guī)TSG T7001-2023，以下說法中，正確的是（）。

按照電梯企標Q/SM 6015.1-A—2023，M16膨脹螺栓的緊固力矩應為（）左右。

按照電梯企標Q/SM 6015.1-A—2023，當轎廂內空調采用的電源接線是利用隨行電纜中的預留線時，應當采用（）的接線方式。

關于轎廂安全窗，以下說法正確的是（）。

按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對于新裝電梯，轎廂超載保護裝置最遲應當在轎廂內載荷達到110%額定載重量時能夠檢測出超載，防止電梯正常啟動及再平層，并且轎廂內有（）提示，自動門完全開啟，手動門保持在未鎖緊狀態(tài)。