A.轎廂負(fù)荷太大
B.曳引鋼絲繩上潤(rùn)滑油太多，使鋼絲繩在槽內(nèi)打滑
C.安全鉗失靈
D.曳引輪繩槽磨損變形
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A.乘客沒(méi)有反復(fù)按動(dòng)召喚按鈕
B.召喚按鈕有故障
C.線路不通
D.燈絲燒壞
A.電源開(kāi)關(guān)未接通、安全開(kāi)關(guān)未復(fù)位
B.層門、轎門關(guān)閉未到位
C.限速器動(dòng)作未復(fù)位
D.急停按鈕動(dòng)作后未復(fù)位
A.短路保護(hù)
B.超程時(shí)有保護(hù)作用
C.超載時(shí)有保護(hù)作用
D.關(guān)門時(shí)遇到人和物有防夾保護(hù)作用
A.極限開(kāi)關(guān)
B.急停開(kāi)關(guān)
C.電源開(kāi)關(guān)
D.安全鉗開(kāi)關(guān)
A.轎廂超載
B.安全鉗開(kāi)關(guān)未復(fù)位
C.制動(dòng)器未松閘
D.電動(dòng)機(jī)或控制電路有故障
最新試題
改造后的載貨電梯，轎廂內(nèi)銘牌上至少應(yīng)當(dāng)標(biāo)明（）信息。
按照TSG T7001—2023，設(shè)置在井道內(nèi)的（）部件，是與鋼絲繩形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，須設(shè)置防護(hù)裝置。
轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置銘牌，對(duì)于新安裝的乘客電梯，轎廂內(nèi)銘牌上至少應(yīng)當(dāng)標(biāo)明（）信息。
為便于維護(hù)，在（）地方也應(yīng)標(biāo)注與機(jī)房相同的梯號(hào)標(biāo)志。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，須測(cè)量新裝無(wú)機(jī)房電梯的層門處噪聲。其測(cè)得值應(yīng)當(dāng)不大于（）。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，轎廂內(nèi)空調(diào)主機(jī)的水平度誤差應(yīng)當(dāng)（）。
如果不同電梯的部件共用一個(gè)機(jī)房，則每臺(tái)電梯的主開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)與（）設(shè)備采用相同的標(biāo)志。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，在操作空間不允許的情況下，導(dǎo)軌支架允許進(jìn)行兩邊焊接，但須保證拐角處的焊接長(zhǎng)度為（），以安裝說(shuō)明書為準(zhǔn)。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，M16膨脹螺栓的緊固力矩應(yīng)為（）左右。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，當(dāng)轎廂內(nèi)空調(diào)采用的電源接線是利用隨行電纜中的預(yù)留線時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用（）的接線方式。