A.限速器
B.制動器
C.曳引輪
D.檢修裝置
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A.直流曳引機(jī)
B.有齒輪曳引機(jī)
C.無齒輪曳引機(jī)
D.交流曳引機(jī)
A.轎廂負(fù)荷太大
B.曳引鋼絲繩上潤滑油太多，使鋼絲繩在槽內(nèi)打滑
C.安全鉗失靈
D.曳引輪繩槽磨損變形
A.乘客沒有反復(fù)按動召喚按鈕
B.召喚按鈕有故障
C.線路不通
D.燈絲燒壞
A.電源開關(guān)未接通、安全開關(guān)未復(fù)位
B.層門、轎門關(guān)閉未到位
C.限速器動作未復(fù)位
D.急停按鈕動作后未復(fù)位
A.短路保護(hù)
B.超程時有保護(hù)作用
C.超載時有保護(hù)作用
D.關(guān)門時遇到人和物有防夾保護(hù)作用
最新試題
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對采用漸進(jìn)式安全鉗的新裝電梯，須進(jìn)行以額定速度或者較低速度（僅當(dāng)額定速度大于4.0m/s時）下行的轎廂限速器-安全鉗聯(lián)動試驗。為盡力避免試驗導(dǎo)致的電梯損傷，應(yīng)當(dāng)（）。
當(dāng)轎廂位于行程最高位置時，其頂部與井道頂最低部件應(yīng)留有足夠的自由垂直距離。如果（）尺寸不符合要求，則可能導(dǎo)致上述頂部空間尺寸不合格的情況。
層門和轎門正常運(yùn)行時嚴(yán)禁出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
電梯驗收報告（Q/SM 6015.1-C）中的各項檢驗結(jié)果，應(yīng)當(dāng)由（）共同完成填寫輸入。
計算轎廂和對重的最高位置時，以下說法正確的是（）。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，在操作空間不允許的情況下，導(dǎo)軌支架允許進(jìn)行兩邊焊接，但須保證拐角處的焊接長度為（），以安裝說明書為準(zhǔn)。
按照TSG T7001—2023，設(shè)置在井道內(nèi)的（）部件，是與鋼絲繩形成傳動的旋轉(zhuǎn)部件，須設(shè)置防護(hù)裝置。
鋼絲繩的張力差值的測量方法有（）。
為便于維護(hù)，在（）地方也應(yīng)標(biāo)注與機(jī)房相同的梯號標(biāo)志。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對于新裝電梯，轎廂超載保護(hù)裝置最遲應(yīng)當(dāng)在轎廂內(nèi)載荷達(dá)到110%額定載重量時能夠檢測出超載，防止電梯正常啟動及再平層，并且轎廂內(nèi)有（）提示，自動門完全開啟，手動門保持在未鎖緊狀態(tài)。