液貨艙內(nèi)環(huán)境控制方法有惰化法、充填法、干燥法、通風(fēng)法四種。

現(xiàn)代散化船的發(fā)展趨勢(shì)是裝卸系統(tǒng)的貨泵集中于泵間，以便于管理操作。

重力液艙是指其設(shè)計(jì)表壓力大于0.07MPa的液艙。

用吸附法制取氮?dú)馄浜趿靠蛇_(dá)（）。

根據(jù)根據(jù)目前多數(shù)碼頭的規(guī)定應(yīng)至少有（）名船員在甲板上值勤。

化學(xué)品灼傷時(shí)應(yīng)首先（）。

根據(jù)IBC規(guī)則規(guī)定，按液貨艙與船體的連接情況分為整體式液艙和獨(dú)立式液艙。

整體式液艙對(duì)船體結(jié)構(gòu)的完整性是必不可少的。

對(duì)于一些高粘度，凝固性物質(zhì)可采取（）來減少對(duì)海洋的污染。

應(yīng)力銹蝕危險(xiǎn)性隨液貨溫度的降低而減低。