A.風(fēng)險規(guī)劃
B.風(fēng)險規(guī)避
C.風(fēng)險分解
D.風(fēng)險轉(zhuǎn)移
E.風(fēng)險接受
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A.地震
B.洪水
C.經(jīng)濟政策變化
D.匯率變動
E.戰(zhàn)爭
A.風(fēng)險無所不在
B.風(fēng)險是一種客觀存在
C.風(fēng)險就是意外損失
D.風(fēng)險造成的后果可能是消極的，也可能是積極的
E.大量風(fēng)險的發(fā)生具有規(guī)律性
A.機動車輛保險
B.匯率保險
C.人身意外險
D.境內(nèi)貨物運輸險
E.政治風(fēng)險保險
A.檢查技術(shù)文件的準(zhǔn)備情況
B.整理監(jiān)理資料，編寫評估報告
C.檢查工藝裝備的狀況
D.檢查原材料、外協(xié)件和外購件的準(zhǔn)備情況
E.組織出廠驗收，編寫監(jiān)理總結(jié)報告
A.設(shè)備工程項目監(jiān)理合同
B.設(shè)備監(jiān)理規(guī)劃
C.設(shè)備工程承包合同
D.國家的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
E.合格工程審核簽證記錄
最新試題
設(shè)備具有很強的（），由于其設(shè)備的用途、功能不同，他們所應(yīng)用的原理、技術(shù)，所具有的結(jié)構(gòu)、性能、材質(zhì)以及形狀、體積、重量等都存在很大差異，決定著設(shè)備的經(jīng)濟性、實用性、使用性。即使在同一行業(yè)、同一企業(yè)，不同流程上使用的設(shè)備，也會有明顯的差別。
場內(nèi)外運輸方案應(yīng)根據(jù)（）確定的主要投入品和產(chǎn)出品的品種、數(shù)量、特性、流向制定。
監(jiān)理人在履行合同管理職責(zé)時，一方面在業(yè)主和承包商之間是雙方合同義務(wù)履行的證明人或者評定人，另一方面（）。
在對設(shè)備工程質(zhì)量缺陷的處理中，若承包商在工程師通知的日期內(nèi)未能完成本應(yīng)由承包商自費完成的修補工作，業(yè)主可采取的處理方法有（）。
在大多數(shù)項目的生命周期中，項目干系人對項目影響最大的階段是（）。
設(shè)備調(diào)試階段的合同控制中，應(yīng)注意的問題有（）。
設(shè)備監(jiān)理工程師行使處理索賠權(quán)限應(yīng)遵循的原則有（）
甲公司與乙公司簽訂設(shè)備監(jiān)理合同，雙方在合同中約定了履行期限。當(dāng)事人因遲延履行合同義務(wù)發(fā)生合同糾紛的訴訟時效從（）之時起算。
工作或活動間的先后資序，即邏輯關(guān)系一般分為（）。
在質(zhì)量管理體系ISO9000中，溝通組織的使命、愿景、戰(zhàn)略，提供所需資源及鼓勵表彰員工的貢獻等質(zhì)量活動所體現(xiàn)的質(zhì)量管理原則是（）。