A、+5%
B、10%
C、15%
D、20%
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A、單機制式
B、雙機制式
C、三機制式
D、雙機熱備式
A、集中式控制系統(tǒng)
B、分布式控制系統(tǒng)
C、集中分布式控制系統(tǒng)
D、單項控制系統(tǒng)
A、車站
B、調(diào)度所
C、電務(wù)段
D、鐵路局
A、信息源的采集
B、調(diào)度指揮
C、編制列車計劃
D、發(fā)送調(diào)度度命令
A、分路道岔軌道電路區(qū)段應(yīng)設(shè)岔前保護區(qū)段,并為雙區(qū)段軌道電路
B、溜放進路上的分路道岔只設(shè)區(qū)段鎖閉或延時鎖閉
C、溜放區(qū)的所有區(qū)段均應(yīng)設(shè)置軌道電路
D、溜放過程中,后退進路應(yīng)處于鎖閉狀態(tài)
最新試題
使用新?lián)Q砂輪時應(yīng)空轉(zhuǎn)2min,同時檢查其是否有偏轉(zhuǎn)等情況。
電氣化鐵路區(qū)段整修電纜時,作業(yè)地點鋪設(shè)干燥絕緣墊或作業(yè)人員穿高壓絕緣靴進行。
天橋、跨線橋靠近或跨越牽引供電設(shè)備的地方,須設(shè)置防護柵網(wǎng),柵網(wǎng)由所附屬結(jié)構(gòu)的產(chǎn)權(quán)或工程建設(shè)單位負責安設(shè)。防護柵網(wǎng)安設(shè)“髙壓危險”標志,警示標志由供電設(shè)備管理單位制作安裝。
電氣化鐵路區(qū)段,人及所攜帶的物品距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分和回流線在規(guī)定的安全距離以外的臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時,牽引供電設(shè)備可不停電,但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
非集中聯(lián)鎖設(shè)備,應(yīng)保證車站值班員能控制接、發(fā)車進路和信號機的開放與關(guān)閉。
集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證:當進路建立后,該進路上的道岔可以轉(zhuǎn)換。
在站內(nèi)作業(yè)時要隨時注意嘹望列車的運行,根據(jù)站場線路布置建立作業(yè)安全島。在大站和駝峰場岔群處以及難以嘹望處作業(yè),須設(shè)多人防護。
駝峰應(yīng)裝設(shè)駝峰色燈信號機。
人工立桿時應(yīng)使用叉桿、支桿滑板等工具進行。
站內(nèi)和行人較多的地段,牽引供電設(shè)備支柱在距軌面2.5m高處均要設(shè)白底黑字“高壓危險”并有白色閃電符號的警示標志。