A、操好舵
B、協(xié)助駕駛員了望
C、協(xié)助駕駛員定位
D、A+B
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A、0000~0400
B、0400~0800
C、0800~1200
D、以上都不對(duì)
A、轉(zhuǎn)換應(yīng)急操舵
B、報(bào)告值班駕駛員
C、轉(zhuǎn)換自動(dòng)舵
D、以上都錯(cuò)
A、立即采取措施進(jìn)行避讓
B、立即報(bào)告值班駕駛員
C、立即接聽(tīng)
D、以上都錯(cuò)
A、立即報(bào)告值班駕駛員
B、立即采取措施進(jìn)行避讓
C、立即操舵進(jìn)行避讓
D、以上都錯(cuò)
A、立即報(bào)告值班駕駛員
B、立即采取措施進(jìn)行避讓
C、立即操舵進(jìn)行避讓
D、以上都錯(cuò)
最新試題
危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線圈者,均為不會(huì)對(duì)水面航行有礙的危險(xiǎn)物,無(wú)需特別注意。
緯度圈上任一點(diǎn)的緯度都是不相等的。
在進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí),應(yīng)盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖。
航海上需要較為準(zhǔn)確的計(jì)算時(shí),常把地球看成橢圓體。
浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險(xiǎn)物附近,可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。
自差隨航向的改變而改不變。
風(fēng)向是指風(fēng)吹去的方向。
燈塔通常有專人看守,工作可靠,海圖上位置準(zhǔn)確。
燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,燈火強(qiáng)度也較強(qiáng),有專人看管。
從真北順時(shí)針計(jì)量至航向線的角度叫做船舶的真航向。