單項(xiàng)選擇題CCB-Ⅱ型制動機(jī)包括（）個(gè)主要部件。
A.3
B.4
C.5
D.6
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1.單項(xiàng)選擇題制動缸漏泄降壓時(shí)，104分配閥自動為其補(bǔ)充的風(fēng)源來自（）。
A.列車管
B.工作風(fēng)缸
C.總風(fēng)缸
D.副風(fēng)缸
2.單項(xiàng)選擇題DK-1型電空制動控制器手柄在緊急位時(shí)，列車管的壓力由500kPa降到0的時(shí)間為（）S以內(nèi)。
A.2
B.3
C.4
D.5
3.單項(xiàng)選擇題109型機(jī)車分配閥具有充氣緩解位、常用制動位、（）和緊急制動位四個(gè)作用位。
A.初制動位
B.中立位
C.制動位
D.保壓位
4.單項(xiàng)選擇題DK-1型制動機(jī)設(shè)有兩個(gè)壓力開關(guān)其代號為（）。
A.208、209
B.205、207
C.210、203
D.201、222
5.單項(xiàng)選擇題有關(guān)檢修規(guī)程規(guī)定：段修時(shí)，客車制動梁端軸磨耗超過（）mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行焊修。
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時(shí)，須更換。
題型：單項(xiàng)選擇題
管系漏泄試驗(yàn)時(shí)，制動主管壓力須達(dá)到（）kPa。
題型：單項(xiàng)選擇題
104主閥均衡閥上方通（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動機(jī)中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。
題型：單項(xiàng)選擇題
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。
題型：單項(xiàng)選擇題
放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
防脫制動梁滾子軸直徑及長度須為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCB-II型制動機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動機(jī)電動放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。
題型：單項(xiàng)選擇題
在制動主管減壓時(shí)，副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進(jìn)入（）。
題型：單項(xiàng)選擇題