船舶上主要通過C系統(tǒng)的數(shù)據(jù)報(bào)告業(yè)務(wù)發(fā)送船位報(bào)告。船位報(bào)告可采?。ǎ┬问桨l(fā)送。
①人工即時(shí)發(fā)送；
②人工編程自動(dòng)發(fā)送；
③受尋呼指令自動(dòng)發(fā)送。
A.①②③
B.②③
C.①②
D.①③
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歸納起來，Inmarsat-C系統(tǒng)的業(yè)務(wù)種類主要有（）
①存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)文業(yè)務(wù)；
②數(shù)據(jù)報(bào)告業(yè)務(wù)；
③尋呼業(yè)務(wù)；
④遇險(xiǎn)與安全業(yè)務(wù)；
⑤EGC業(yè)務(wù)；
⑥增值業(yè)務(wù)。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
對(duì)于大多數(shù)Inmarsat-C地面站來說，下列（）業(yè)務(wù)屬于注冊(cè)業(yè)務(wù)。
①存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)文業(yè)務(wù)；
②數(shù)據(jù)報(bào)告業(yè)務(wù)；
③尋呼業(yè)務(wù)了；
④各種增值業(yè)務(wù)。
A.①+②+④
B.①+②+③+④
C.③+④
D.②+③+④
Inmarsat-C系統(tǒng)的儲(chǔ)存轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)文業(yè)務(wù)包括（）
①電傳業(yè)務(wù)；
②低速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)；
③文本傳真業(yè)務(wù)；
④電子郵件業(yè)務(wù)；
⑤船至船通信業(yè)務(wù)。
A.①+②+③+④+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+②+④
D.①+②
A.經(jīng)常檢查設(shè)備，有必要時(shí)校準(zhǔn)設(shè)備的晶振
B.打開設(shè)備的天線罩，保證天線附近不要堆放雜物，經(jīng)常對(duì)電源、電纜等連接頭加油保養(yǎng)
C.保證天線不被遮擋，保證天線附近不要堆放雜物，經(jīng)常對(duì)電源、電纜等連接頭加油保養(yǎng)
D.進(jìn)入港界，立即關(guān)機(jī)
A.本報(bào)文發(fā)給所有臺(tái)站General Address
B.繼續(xù)Go Ahead
C.索要地址Give Address
D.開始Get A foot
最新試題
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。