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A.常壓式
B.自行增力式
C.慣性式
D.常壓慣性式
A.10%
B.50%
C.80%
D.90%
A.齒輪齒條式
B.循環(huán)球式
C.電動(dòng)式
D.蝸輪蝸桿式
A.滾動(dòng)
B.邊滾動(dòng)邊滑動(dòng)
C.滑動(dòng)
D.無(wú)法判斷
A.當(dāng)車(chē)輪在路面上開(kāi)始打滑時(shí)
B.當(dāng)車(chē)輪與路面之間主要是滑動(dòng)摩擦?xí)r
C.當(dāng)開(kāi)車(chē)人的腳力約為500N時(shí)
D.當(dāng)車(chē)輪剛好還在滾但還未抱死時(shí)
最新試題
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,制動(dòng)較(),而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轎車(chē)前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是:制動(dòng)操作(),制動(dòng)強(qiáng)度大,踏板行程小等。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
轎車(chē)后減振器損壞,可能造成車(chē)輛()。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔襯套磨損,可按主銷(xiāo)()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。