裝配時，正時機構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應的正時記號對正。

如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。

汽油機是在壓縮行程上止點時點火的。

關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）

進氣系統(tǒng)的維護，能夠減小進氣阻力，保證進氣過程質(zhì)量。

發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機，并更換機油和細濾清器濾芯。

裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩擰緊氣缸螺栓都會導致氣缸體和氣缸蓋的變形。

氣缸墊的安裝是有方向性要求的。

柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。

對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同