A.起動機(jī)驅(qū)動的傳動帶
B.機(jī)油泵驅(qū)動的傳動帶
C.曲軸驅(qū)動的傳動帶
D.用電動機(jī)直接驅(qū)動
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A.任何時候都是打開的
B.任何時候都是關(guān)閉的
C.隨溫度的增加,打開的程度越來越大
D.打開以使冷卻液流向變速器
A.散熱器內(nèi)氣壓過低
B.散熱器芯管容易被壓壞
C.散熱器內(nèi)氣壓過高
D.冷卻水不易沸騰
A.只進(jìn)行大循環(huán)
B.只進(jìn)行小循環(huán)
C.大、小循環(huán)都存在
D.水道被堵塞
最新試題
蠟式節(jié)溫器常閉,發(fā)動機(jī)易出現(xiàn)過冷現(xiàn)象。
發(fā)動機(jī)冷卻方式分為風(fēng)冷式和水冷式,汽車發(fā)動機(jī)大多數(shù)采用了風(fēng)冷式。
散熱器的結(jié)構(gòu)上有許多散熱片,它們能快速散發(fā)熱量,降低發(fā)動機(jī)的溫度。
冷卻液中防凍劑與水1:1時,其冰點約為-35℃。
汽車?yán)鋮s液主要功用是保證發(fā)動機(jī)適度冷卻,保證發(fā)動機(jī)在正常的溫度范圍內(nèi)工作。
汽車水泵一般由曲軸或變速器一軸驅(qū)動。
汽車散熱器按冷卻系流動分類為縱流式和斜流式。
水泵的作用是將散熱器下部的冷卻液加壓后送入發(fā)動機(jī)水套。
冷卻系小循環(huán)時熱冷卻液只在發(fā)動機(jī)內(nèi)部水套內(nèi)流動,散熱效果差,有利于發(fā)動機(jī)升溫到正常工作溫度。
冷卻系中熱冷卻液從下冷卻液管進(jìn)入散熱器,冷冷卻液從上冷卻液管進(jìn)入發(fā)動機(jī)水套。