國(guó)際油污損害所產(chǎn)生的民事賠償責(zé)任，一般依《國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》的規(guī)定確定責(zé)任人的賠償責(zé)任.

19世紀(jì)以前，調(diào)整涉外民事關(guān)系的唯一方法是沖突規(guī)范調(diào)整.

國(guó)際投資合同的法律適用，國(guó)際上的一般做法是適用投資國(guó)的法律.

飛機(jī)、船舶等運(yùn)輸工具一般都處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中，所以，飛機(jī)、船舶物權(quán)關(guān)系不適用物之所在地法，適用旗幟國(guó)法或登記國(guó)法.

無限意思自治原則的實(shí)質(zhì)在于允許當(dāng)事人選擇任何一個(gè)國(guó)家的法律作為合同的準(zhǔn)據(jù)法，當(dāng)事人選擇可以與合同毫無關(guān)系。但當(dāng)事人選擇法律時(shí)必須滿足兩個(gè)條件：選擇法律意思必須合法和選擇法律必須是善意的。

《商標(biāo)國(guó)際注冊(cè)馬德里協(xié)定》是一個(gè)非開放性的國(guó)際條約，只有參加《保護(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)巴黎公約》的國(guó)家才可以加入。

公元前3世紀(jì)羅馬出現(xiàn)的萬民法是在承認(rèn)外國(guó)人一定的民事法律地位基礎(chǔ)上用來調(diào)整羅馬公民與外國(guó)人之間以及外國(guó)人與外國(guó)人之間關(guān)系的法律.

船舶、飛機(jī)等運(yùn)輸工具屬于特殊的物，發(fā)生物權(quán)法律沖突時(shí)，一般不適用物之所在地法解決，而是適用船旗國(guó)法或登記國(guó)法解決.

國(guó)家以自已的名義參加國(guó)家民事關(guān)系時(shí)，與自然人，法人等一般民事關(guān)系主體的法律地位是相同的.

1974年《約克----安特衛(wèi)普規(guī)則》是國(guó)際上理算共同海損的規(guī)則，該規(guī)則統(tǒng)一了各國(guó)共同海損理算、航空貨損理算的法律規(guī)定.