機損事故分檔按主機的（）標(biāo)定的功率即千瓦（馬力）計算，不論單主機或雙主機船舶，均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦（馬力）計算。

機損事故造成2人死亡的，該機損事故屬于（）。

船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機損事故報告后（）h內(nèi)報告上級主管部門，轉(zhuǎn)報交通部。

主機、柴油發(fā)電機組的運行時間，分別由（）每日進行停機記載。

下列（）情況下不應(yīng)該填寫船舶機電設(shè)備損壞事故報告，報送船舶所屬企業(yè)的海（航）監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。

（）全面負(fù)責(zé)監(jiān)督審查《輪機日志》額定記載及其保管。

凡載客超過（）人稱為客船。

下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有（）。

我國1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》規(guī)定，如換證檢驗到期，船舶不在預(yù)定檢驗的港口，經(jīng)主管機關(guān)認(rèn)可，可將證書給予（）展期，短途旅行的船舶經(jīng)認(rèn)可后，可給予（）展期。

加強船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。