A.7.0
B.8~9
C.10
D.11~12
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A.粘度稍高,以SAE50為宜,便于氣缸的密封
B.粘度稍低,以SAE40為宜,避免排氣口結碳過多
C.粘度稍低,以SAE30為宜,降低活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦阻力損失
D.B和C
A.粘度、閃點、殘?zhí)?、酸值、總堿值、水分
B.粘度、閃點、灰分、水分、腐蝕度、機械雜質(zhì)
C.運動粘度、十六烷值、閃點、殘?zhí)?、總酸?br />
D.運動粘度、十六烷值、殘?zhí)俊⒖偹嶂?、水?/p>
A.硫
B.釩
C.鋁
D.殘?zhí)?/p>
A.80~98℃
B.85~90℃
C.90~95℃
D.95~100℃
A.噴油正時適當調(diào)整,提前2~3°CA
B.噴油正時適當調(diào)整,滯后2~3°CA
C.油頭冷卻液的溫度采用說明書規(guī)定的上限
D.主機冷卻水溫度盡可能采用說明書規(guī)定的下限
最新試題
持有船長和高級船員適任證書在證書有效期內(nèi),滿足相關條件,并經(jīng)過與其職務相適應的知識更新培訓,可以在適任證書有效期屆滿前()個月內(nèi)向有相應管理權限的海事管理機構申請適任證書再有效。
船舶發(fā)生()及以上機損事故時,船長應盡快將情況報告船舶所屬單位的機務與調(diào)度部門。
申請人在()年內(nèi)不得再次申請與前次申請等級、職務資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認簽證。
加強船舶首尾的結構,是為了提高船舶的()。
在下列船舶中,()的貨艙的雙層底要求度大。
《輪機日志》記載時,下列說法錯誤的是()。
機損事故造成2人死亡的,該機損事故屬于()。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,船員職能根據(jù)技術要求分為()。
輪機日志內(nèi)頁所列船舶主要資料和輪機部人員姓名表由()負責填寫。
機損事故直接經(jīng)濟損失包括()。