單項選擇題鉗工修配法是采用（）等方法來達到配合件之間要求的配合精度。Ⅰ、研磨；Ⅱ、刮研；Ⅲ、修銼；Ⅳ、試驗；V鑲套法
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
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1.單項選擇題安裝中如需要用錘敲擊零件時，一般采用（）I銅錘；II鐵錘；III鉛錘；IV木錘；V橡皮錘
A.I+IV
B.I+II+III
C.II+IV+III
D.I+IV+V
2.單項選擇題采用油漆、點沖、號碼沖等在（）做記號.
A.零件上
B.零件配合面上
C.零件連接處
D.零件加工面上
3.單項選擇題上緊螺栓時，不可（），以免損傷螺栓.
A.加長扳手
B.任意加長扳手
C.用力過大
D.用力不均
4.單項選擇題拆卸時，選用工具要恰當，其（）應適合需要.
A.種類與規(guī)格
B.種類與精度
C.規(guī)格與精度
D.種類與精度
5.單項選擇題吊運時，捆綁應牢固和（），防止發(fā)生人生事故.
A.不損傷機器
B.安全
C.操作正確
D.B＋C
最新試題
船舶發(fā)生機損事故，值班人員必須立即報告（）。
題型：單項選擇題
船舶發(fā)生（）及以上機損事故時，船長應盡快將情況報告船舶所屬單位的機務與調度部門。
題型：單項選擇題
通過三管輪適任考試者，在客船上完成規(guī)定的（）個月船上實習，任職表現和安全記錄良好，可以申請適用于客船的三管輪適任證書。
題型：單項選擇題
船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質屬于船員責任事故或非船員責任事故，國際航行船舶應在事故發(fā)生后（）日之內，國內航行轉變應在事故發(fā)生后（）之內，向主管機務部門提交經驗船長簽字的船舶機電設備損壞事故報告。
題型：單項選擇題
國際起重設備檢驗和試驗證書有效期為（）。
題型：單項選擇題
下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有（）。
題型：單項選擇題
船舶發(fā)生的（）及以上機損事故處理結案后，應專題報告交通部。
題型：單項選擇題
加強船舶首尾的結構，是為了提高船舶的（）。
題型：單項選擇題
我國1999年頒布的《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》規(guī)定，如換證檢驗到期，船舶不在預定檢驗的港口，經主管機關認可，可將證書給予（）展期，短途旅行的船舶經認可后，可給予（）展期。
題型：單項選擇題
（）情況下應填寫《輪機日志》。
題型：單項選擇題