單項(xiàng)選擇題在船舶機(jī)械的油液監(jiān)測(cè)中,其磨損狀態(tài)的判斷是通過(guò)來(lái)進(jìn)行的()

A.磨粒成份
B.磨粒含量
C.磨粒形貌、尺寸等
D.A+B+C


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1.單項(xiàng)選擇題在船舶機(jī)械的油液監(jiān)測(cè)技術(shù)中,分析手段主要包括()

A.常規(guī)理化性能性能檢測(cè)
B.光譜分析
C.鐵譜分析
D.A+B+C

3.單項(xiàng)選擇題在船舶機(jī)械的油液監(jiān)測(cè)技術(shù)中,在磨粒成份分析方面()

A.光譜分析結(jié)果比較準(zhǔn)確
B.常規(guī)理化性能分析結(jié)果比較準(zhǔn)確
C.鐵譜分析結(jié)果比較準(zhǔn)確
D.A+B

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于“油液監(jiān)測(cè)技術(shù)”,下列敘述正確的是()

A.油液監(jiān)測(cè)技術(shù)是指目前廣泛采用的常規(guī)理化性能檢測(cè)技術(shù)
B.油液監(jiān)測(cè)技術(shù)是指潤(rùn)滑油的理化性能檢測(cè)技術(shù)和污染物的分析技術(shù)
C.油液監(jiān)測(cè)技術(shù)是指目前廣泛采用的光譜分析技術(shù)
D.油液監(jiān)測(cè)技術(shù)是指目前廣泛采用的鐵譜分析技術(shù)

5.單項(xiàng)選擇題金屬扣合工藝是利用()材料制成連接件,通過(guò)其塑性變形把零件上的裂紋或斷裂處連接起來(lái)的一種修理方法.

A.高塑性合金
B.高強(qiáng)度合金
C.有色金屬及其合金
D.高韌性合金

最新試題

根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,擔(dān)任值班機(jī)工職務(wù)的船員必須持有()適任證書(shū)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定,如換證檢驗(yàn)到期,船舶不在預(yù)定檢驗(yàn)的港口,經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可,可將證書(shū)給予()展期,短途旅行的船舶經(jīng)認(rèn)可后,可給予()展期。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)生機(jī)損事故,船舶應(yīng)記入()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書(shū)有效期為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

持有船長(zhǎng)和高級(jí)船員適任證書(shū)在證書(shū)有效期內(nèi),滿足相關(guān)條件,并經(jīng)過(guò)與其職務(wù)相適應(yīng)的知識(shí)更新培訓(xùn),可以在適任證書(shū)有效期屆滿前()個(gè)月內(nèi)向有相應(yīng)管理權(quán)限的海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)適任證書(shū)再有效。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《輪機(jī)日志》大事記欄由()負(fù)責(zé)填寫(xiě)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間,分別由()每日進(jìn)行停機(jī)記載。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

申請(qǐng)適任證書(shū)再有效者,從申請(qǐng)之日起向前計(jì)算()年內(nèi)具有與其適任證書(shū)所記載范圍相應(yīng)的不少于()個(gè)月的海上服務(wù)資歷,且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)船員更新知識(shí)的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的說(shuō)法中,正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題