單項選擇題下列方法中屬于鉗工加工修復法的是（）
A.珩磨
B.鉆孔
C.鏜削
D.焊補
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1.單項選擇題采用附加零件法修復零件時，零件的原始尺寸得以（）
A.恢復
B.改變
C.既可恢復也可改變
D.以上說法均不對
2.單項選擇題采用附加零件法修復零件時不僅應保證零件機械加工后的強度要求，而且要求襯套材料應與零件材料具有相同的（）
A.機械強度
B.硬度
C.導熱性能
D.熱膨脹系數
3.單項選擇題柴油機活塞環(huán)槽過渡磨損后采用鑲墊環(huán)修復，此法屬于（）
A.局部更換法
B.附加零件法
C.粘接
D.成套換修法
4.單項選擇題（）是將零件的磨損（或損壞）部分翻轉過一定角度，利用零件未磨損（或損壞）的部位來恢復零件的工能力。
A.換位修理法
B.局部更換法
C.附加零件法
D.成套換修法
5.單項選擇題鍍鉻的工藝缺點是（）。Ⅰ.有鍍槽；Ⅱ.鉻的沉積速度較低；Ⅲ.對零件尺寸有限制；Ⅳ.對零件材料的組織和性能有影響；Ⅴ.有公害。
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
最新試題
下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有（）。
題型：單項選擇題
《輪機日志》大事記欄由（）負責填寫。
題型：單項選擇題
輪機日志內頁所列船舶主要資料和輪機部人員姓名表由（）負責填寫。
題型：單項選擇題
船舶發(fā)生（）及以上機損事故時，船長應盡快將情況報告船舶所屬單位的機務與調度部門。
題型：單項選擇題
船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質屬于船員責任事故或非船員責任事故，國際航行船舶應在事故發(fā)生后（）日之內，國內航行轉變應在事故發(fā)生后（）之內，向主管機務部門提交經驗船長簽字的船舶機電設備損壞事故報告。
題型：單項選擇題
國際起重設備檢驗和試驗證書有效期為（）。
題型：單項選擇題
主機、柴油發(fā)電機組的運行時間，分別由（）每日進行停機記載。
題型：單項選擇題
輪機日志應使用不褪色的（）墨水填寫。
題型：單項選擇題
在下列船舶中，（）的貨艙的雙層底要求度大。
題型：單項選擇題
機損事故分檔按主機的（）標定的功率即千瓦（馬力）計算，不論單主機或雙主機船舶，均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦（馬力）計算。
題型：單項選擇題