A.牽引制動(dòng)手柄不處于緊急制動(dòng)位
B.方向手柄處于零位
C.警惕按鈕被按壓或者旁路
D.方向手柄不處于零位
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A.列車(chē)當(dāng)前模式為CBTC-AM模式
B.列車(chē)門(mén)控模式為MM
C.列車(chē)手柄在緊急制動(dòng)位
D.列車(chē)停車(chē)窗顯示的是綠色停車(chē)窗
A.監(jiān)控速度，能量和間隔
B.管理臨時(shí)限速，緊急停車(chē)區(qū)域，列車(chē)車(chē)門(mén)以及屏蔽門(mén)
C.計(jì)算移動(dòng)授權(quán)終點(diǎn)
D.檢測(cè)站臺(tái)安全停車(chē)
E.授權(quán)列車(chē)離站
A.AM
B.CM
C.RM
D.EUM
A.司控鑰匙開(kāi)關(guān)信息
B.允許開(kāi)門(mén)命令
C.外部緊制狀態(tài)信息
D.開(kāi)左門(mén)按鈕信息
E.列車(chē)完整性信息
A.HMI
B.BTM
C.TCMS
D.ATO
E.速度傳感器
最新試題
列車(chē)進(jìn)站場(chǎng)景中，信號(hào)系統(tǒng)具備的功能包含（）
在有效列車(chē)模式為FAM時(shí)，車(chē)輛應(yīng)在滿(mǎn)足（）條件下允許自動(dòng)緩解緊急制動(dòng)。
列車(chē)出庫(kù)場(chǎng)景中，屬于信號(hào)系統(tǒng)分配的功能是（）
下列哪項(xiàng)操作會(huì)導(dǎo)致列車(chē)無(wú)法自動(dòng)開(kāi)門(mén)（）
TCMS系統(tǒng)向車(chē)載ATO子系統(tǒng)發(fā)送（）
列車(chē)休眠過(guò)程中，TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后，判斷的條件有（）
車(chē)載ATP通信板可以完成與（）設(shè)備間的通信命令。
在實(shí)施JOG功能時(shí)，ATO向車(chē)輛輸出（）指令。
（）工器具是下載車(chē)載日志所需的。
ATO子系統(tǒng)具備以下（）開(kāi)/關(guān)門(mén)模式，可通過(guò)門(mén)模式選擇開(kāi)關(guān)進(jìn)行選擇。