環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時，選擇的監(jiān)測項目一般是在空氣中的濃度已接近或超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值、且其污染趨勢還在上升的氣載污染物。

關(guān)于高斯擴散模式的成功運用是具有一定的假設(shè)前提的，因此使用時應(yīng)注意（）。

頻率密度最大時的粒徑和篩上累計分布為50%時的粒徑分別是（）。

等標(biāo)污染負(fù)荷法可以把標(biāo)準(zhǔn)各異、量綱不同的污染源和污染物的排放量轉(zhuǎn)化成一個統(tǒng)一的可比值，從而確定出主要的污染源和污染物。

首要污染物為空氣質(zhì)量指數(shù)大于（）時空氣質(zhì)量分指數(shù)最大的空氣污染物。

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測只需要測定氣載污染物含量。

超標(biāo)污染物即濃度超過國家環(huán)境空氣質(zhì)量（）的污染物。

氣象的動力因子主要是指（）和（），其對污染物在大氣中的（）和（）起著決定性作用。

汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動源、線源，又屬于（）。

大部分人工大氣污染源都是經(jīng)燃燒產(chǎn)生的污染物。