A、25
B、10
C、30
D、50
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A、港監(jiān)
B、港務(wù)局
C、大副
D、船長(zhǎng)
A、前者是所有遠(yuǎn)洋船舶必須遵守的,后者是油船必須遵守的
B、其它各類(lèi)船舶根據(jù)性能和營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)特點(diǎn)參照其中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行
C、A、B都對(duì)
D、A、B都錯(cuò)
A、大副
B、輪機(jī)長(zhǎng)
C、直接領(lǐng)導(dǎo)人
D、船長(zhǎng)
A、船長(zhǎng)
B、輪機(jī)長(zhǎng)
C、大副
D、水手長(zhǎng)
A、本船正在向右轉(zhuǎn)向
B、本船對(duì)他船的行動(dòng)表示懷疑
C、本船請(qǐng)求從前船右舷追越
D、本船請(qǐng)求從前船左舷追越
最新試題
自差隨航向的改變而改不變。
每天兩個(gè)高潮和兩個(gè)低潮的潮高和時(shí)間均是相等的。
危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線圈者,均為不會(huì)對(duì)水面航行有礙的危險(xiǎn)物,無(wú)需特別注意。
風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線之間的夾角。
保持樂(lè)觀、開(kāi)朗的心態(tài)是提高海員心理健康水平的主要措施之一。
墨卡托海適用于高緯度地區(qū)。
燈塔通常有專人看守,工作可靠,海圖上位置準(zhǔn)確。
從真北方向逆時(shí)針計(jì)量至物標(biāo)方位線的角度叫做物標(biāo)的真方位。
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。
水流的流向指水流流去的方向。