A、端部
B、兩側(cè)
C、中間
D、上部
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A、導(dǎo)向輪
B、鋼絲繩
C、彈簧壓力
D、張緊輪
A、安裝現(xiàn)場(chǎng)
B、電梯監(jiān)督檢驗(yàn)
C、生產(chǎn)
D、型式試驗(yàn)
A、1
B、5
C、10
D、15
A、動(dòng)力電路和安全電路的電氣圖
B、電氣接線(xiàn)圖
C、電梯部件安裝布置圖
D、型式試驗(yàn)報(bào)告結(jié)論正本
A、應(yīng)安全可靠
B、強(qiáng)度不小于曳引繩強(qiáng)度的80%
C、每根曳引繩受力應(yīng)均衡,其張力偏差不大于5%
D、繩頭鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊銷(xiāo)
最新試題
制動(dòng)輪與制動(dòng)帶的接觸面積應(yīng)大于制動(dòng)帶面積的()%。
在主機(jī)保養(yǎng)過(guò)程中以下不正確做法的是()
為()而設(shè)置的平衡全部或部分轎廂自重的質(zhì)量,叫平衡重。
小提升高度的自動(dòng)扶梯其驅(qū)動(dòng)裝置一般安裝在()。
載貨電梯的層門(mén)門(mén)扇與門(mén)扇,門(mén)扇與門(mén)套,門(mén)扇下端與地坎的間隙最大不得大于()mm。
同一基礎(chǔ)上的兩個(gè)緩沖器頂部與轎底對(duì)應(yīng)距離差最大允許值為()mm。
機(jī)房地面通向井道的孔洞四周應(yīng)有一高()mm以上的圍框。
操縱安全鉗的裝置應(yīng)采用()方式。
自動(dòng)扶梯的制動(dòng)器沒(méi)有()制動(dòng)器。
曳引輪、導(dǎo)向輪兩側(cè)端面對(duì)鉛垂線(xiàn)的偏差()‰。