A、越野車
B、專用車
C、轎車
D、客車
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A、0.023
B、0.038
C、0.015
D、0.019
A、動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性
B、可靠性
C、平順性
D、操作穩(wěn)定性
A、扭矩和旋轉(zhuǎn)方向
B、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向
C、轉(zhuǎn)速、扭矩和旋轉(zhuǎn)方向
D、扭矩和轉(zhuǎn)速
A、提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率,降低排放量
B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率,降低排放量
C、提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率,提高排放量
D、降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率,提高排放量
A、空氣
B、螺旋
C、油氣
D、剛板
最新試題
車輪的外傾角會(huì)使車輪向前滾動(dòng)呈現(xiàn)()。
現(xiàn)階段國內(nèi)主流的四輪定位儀是()。
轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測時(shí),應(yīng)注意的是應(yīng)使()
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí),可以不考慮的是()。
就車式動(dòng)平衡機(jī)在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力動(dòng)平衡時(shí),應(yīng)加速至()轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
車輪前束使得車輪向前和向后滾動(dòng)軌跡不一樣,將呈現(xiàn)()趨勢。
引起車輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為()。
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測的是()。
檢測汽車的前束、推進(jìn)角及軸距差時(shí),應(yīng)注意事項(xiàng)不包括車輛()
哪項(xiàng)不是車輪動(dòng)平衡時(shí)的準(zhǔn)備工作?()