單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)槽間的槽脊發(fā)生燒傷的原因是()。
A.活塞冷卻不足
B.缸套冷卻不足
C.第一道壓縮環(huán)漏氣
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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行中的柴油機(jī),檢查發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)局部發(fā)黑,表示()。
A.與缸套磨擦嚴(yán)重
B.與缸套未接觸
C.粘上了缸套磨屑
2.單項(xiàng)選擇題船舶進(jìn)廠修理單項(xiàng)工程完工后由()檢查認(rèn)可
A.輪機(jī)長(zhǎng)
B.大管輪
C.該設(shè)備主管輪機(jī)員
3.單項(xiàng)選擇題船舶年度檢驗(yàn)工作在證書(shū)到期的()內(nèi)進(jìn)行
A.前后三個(gè)月
B.前后二個(gè)月
C.前后一個(gè)月
4.單項(xiàng)選擇題四程柴油機(jī)活塞最大磨損部位正常發(fā)生在()
A.頭部左右舷方向
B.裙部在左右舷方向
C.裙部的前后方向
5.單項(xiàng)選擇題缸套內(nèi)表面沿軸向出現(xiàn)平行直線狀拉痕,說(shuō)明有()。
A.熔著磨損
B.磨粒磨損
C.腐蝕磨損
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內(nèi)河船舶的應(yīng)急電源可以是()。
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船舶消防水管路通常用()色表示。
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撲救室外敞開(kāi)處的油類(lèi)火災(zāi),最有效的滅火劑是()。
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用警報(bào)器、氣笛發(fā)布的“一長(zhǎng)一短”聲,連放一分鐘的警報(bào)號(hào)是()警報(bào)。
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應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中,如警鈴或汽笛二長(zhǎng)一短聲,連放1分鐘,應(yīng)是()應(yīng)變。
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對(duì)水上客船的安全允許距離規(guī)定為()
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氣閥與閥座的工作條件中,哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的()。
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