A國是亞洲經(jīng)濟發(fā)展最快的國家。A國的B省在過去30年間大力發(fā)展各類制造及加工業(yè)務，成為A國南方沿海經(jīng)濟第一大省。隨著B省經(jīng)濟的快速發(fā)展，省內(nèi)幾個主要城市均建造了民用機場。近幾年，A國政府開始大力推動鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目標是覆蓋全國各主要省市。
B省亦開始建設(shè)通往其他各省及首都的鐵路。部分路段已經(jīng)開通運行。B省的太平山機場于1994年啟用，現(xiàn)已發(fā)展為全國以及全球最優(yōu)秀和最繁忙的國際機之一。超過95家航空公司在太平山機場提供航空服務，往來約180個城市，其中約50個城市在A國境內(nèi)。太平山機場能夠迅速發(fā)展成為國際航空樞紐，是由于太平山市處于亞太地區(qū)的中心，且其經(jīng)濟發(fā)展早于B省的其他城市，因此成為全省以及全國市場的門戶，廣泛聯(lián)系世界各地的城市，不但提供點對點直航服務，還提供客貨運中轉(zhuǎn)服務。
太平山機場的客貨運量及航空聯(lián)系緊密度不斷提升，從1994年的年客運量3000萬人次及年貨運量180萬噸，每天500架次飛機升降及聯(lián)系100個城市，分別激增至去年的6000萬人次及400萬噸，900架次及180個城市。其中，大部分為國際航運業(yè)務，國內(nèi)業(yè)務相對較少。
為了更全面的發(fā)展市場經(jīng)濟，A國近年開始私有化所有國有交通運輸企業(yè)，包括民航、鐵路及海運等。太平山機場被政府指定為首個私有化試點機場，于兩年前重組為太平山機場股份有限公司，并且成功上市。太平山機場原董事長功成身退，于本年初退休，其職位由年輕進取的王宏繼任。
鑒于交通運輸需求量與日俱增，且省內(nèi)不少機場都擬訂了提高客貨運量的措施，加之政府大力推動鐵路的發(fā)展，王宏認為必須研究應對策略，防止太平山機場的競爭力受損。王宏因此委派了首席執(zhí)行官林華主持研究工作，并要求其制訂太平山機場未來20年發(fā)展規(guī)劃大綱。
林華委托了幾家各具專長的國際知名咨詢公司對不同戰(zhàn)略范疇進行深入研究。其研究結(jié)果包括：未來20年往來A國的客貨運輸需求將隨著經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展而不斷增加;B省是太平山機場的腹地市場，也是全國最多元化和發(fā)展最快速的地區(qū)之一，亦是一個制造業(yè)中心和最富裕的地區(qū)，其客貨運輸需求的增長快于全國平均水平;B省內(nèi)6個機場(含太平山機場)的容量明顯不足以滿足10年后的中期航空服務需求，更難以適應20年后的長期需求;目前太平山機場處理了B省所有機場的70%國際客運量及80%的國際貨運量;
省內(nèi)其他機場已擬定了提高客貨運量的計劃，擬將跑道數(shù)量由目前的兩條增加到3至5條;新一代的鐵路運輸系統(tǒng)可將當前鐵路旅程時間縮短三分之一，全國省際直通鐵路網(wǎng)絡(luò)在5年內(nèi)大致形成，并于10年內(nèi)全面覆蓋各主要城市;除現(xiàn)已建有機場的6個城市外，B省其他城市達到可以興建機場規(guī)模的可能性小。
林華依據(jù)波特提出的最具影響力的戰(zhàn)略分析模型——五力模型，對以上結(jié)果進行分析，以確定太平山機場在行業(yè)中的競爭優(yōu)勢。經(jīng)研究分析后，林華與王宏討論了其他一些方案。在王宏的大力支持下，林華向董事會提議建設(shè)第三條機場跑道。除了興建第三條跑道外，林華向董事會提出了興建第三條跑道的基礎(chǔ)上，太平山機場還可以同時采用以下兩個方案或其中之一，以進一步增加太平山機場的競爭力和客貨運量。
方案一：葛咸市與太平山市是一河之隔，由于太平山機場購入葛咸機場20%股權(quán)，成為其戰(zhàn)略投資者，并在此基礎(chǔ)上商討兩個機場在客貨運上如何合作互補。
方案二：向太平山市政府游說，由市政府出面向省政府及A國交通部爭取將規(guī)劃中的省際鐵路在B省內(nèi)的主要轉(zhuǎn)運樞紐建于太平山機場旁，理由是太平山機場是國航運樞紐，若與省際鐵路轉(zhuǎn)運樞紐相結(jié)合，將更有利于提升B省以及全國的客貨運效率。林華建議，向政府爭取太平山機場負責建造及營運該省際直通鐵路轉(zhuǎn)運樞紐站。
太平山機場董事會在討論上述興建第三條跑道以及其他兩個方案時，有數(shù)位資歷較深的董事對這些建議抱有懷疑，認為前董事長多年以來比較保守穩(wěn)健地經(jīng)營太平山機場，不作重大投資，亦能取得較好的成果?，F(xiàn)在王宏和林華的建議涉及重大投資，必然帶來較高的風險。
董事會因此要求王宏和林華提交一份分析太平山機場可能面臨的市場風險和應對風險的措施文件，其中必須分析風險應對的各種常用措施。部分董事認為興建一條新跑道的工程浩大，太平山機場的現(xiàn)有跑道及其他基礎(chǔ)設(shè)施是多年前興建的，太平山機場已經(jīng)很久沒有管理龐大工程項目的經(jīng)驗，因此希望王宏和林華提交興建第三條跑道時采用工程外包的可行性研究報告，董事們還特別關(guān)注如何控制外包工程。
另外，董事們認為跑道信號管理是機場的核心日常業(yè)務之一，但太平山機場的信息管理技術(shù)部門人力有限，因此要求在報告中重點分析是否可將第三條跑道所有信號的信息系統(tǒng)的日常經(jīng)營管理外包。
要求：
(1)簡述五力模型中除供應商議價能力和購買商議價能力以外的其他與競爭對手有關(guān)的“三力”的內(nèi)涵，并根據(jù)咨詢公司的研究結(jié)果以及對機場行業(yè)的基本認識，據(jù)此“三力”分析太平山機場在其行業(yè)中的競爭優(yōu)勢，并簡要說明林華向董事會提議興建第三條機場跑道的主要原因。
(2)簡要分析太平山機場前董事長在其退休前所采取的是何種類型的公司總體戰(zhàn)略，指出該戰(zhàn)略是否符合太平山機場在未來10年至20年的經(jīng)營要求。分別指出林華向董事會提出的建議①興建第三條跑道;②入股葛咸機場;③建造及營運鐵路樞紐站屬于何種公司總體戰(zhàn)略，并簡要說明理由。(如戰(zhàn)略類型可進一步細分，應將其細分)
(3)影響行業(yè)風險的關(guān)鍵因素包括生命周期階段、波動性和集中程度，簡要說明這三個關(guān)鍵因素的內(nèi)涵，并據(jù)此評價太平山機場所面臨的行業(yè)風險。
(4)除行業(yè)風險外，太平山機場還需面臨各種經(jīng)營風險，簡要說明常見的四種風險應對策略及其內(nèi)涵。
(5)《企業(yè)內(nèi)部控制應用指引第13號——業(yè)務外包》對外包業(yè)務的風險和控制措施提供了應用指引。列舉該應用指引中提及的外包業(yè)務風險中的三項風險，以及可實施的有關(guān)控制措施中的五項措施。
(6)簡要說明信息系統(tǒng)外包的主要優(yōu)點和缺點，并簡要說明太平山機場是否應可以將第三條跑道信號的信息系統(tǒng)的日常經(jīng)營管理外包。

甲公司是一家生產(chǎn)豆?jié){機的民營企業(yè)，設(shè)立于2004年，其企業(yè)愿景是將物美價廉的豆?jié){機擺進普通居民的廚房，讓普通居民足不出戶喝上新鮮香濃的豆?jié){。
由于渣漿分離操作不便和內(nèi)桶豆渣難以清理，豆?jié){機上市初期在市場上認同度較底，市場總體需求量不大，總體增長率偏低。
豆?jié){機上市初期，甲公司的唯一競爭對手是乙公司，乙公司是一家生產(chǎn)多類型小家電的企業(yè)，其所生產(chǎn)的豆?jié){機性能雖與甲公司生產(chǎn)的豆?jié){機相當，但因其擁有知名品牌，其豆?jié){機市場占有率遠遠高于甲公司。甲公司一直依賴促銷手段賺取微薄的利潤。市場上其他著名小家電生產(chǎn)企業(yè)尚未涉足豆?jié){機的研發(fā)和生產(chǎn)。
2009年10月，經(jīng)過持續(xù)的革新和改造，甲公司生產(chǎn)的新型豆?jié){機實現(xiàn)了渣漿的輕松分離和內(nèi)桶豆渣的簡捷清理，獲得了中老年客戶群的廣泛認可，而且隨著健康飲食觀念的推廣，豆?jié){已逐漸成為時尚的健康飲料，因此甲公司新型豆?jié){機銷售量快速增長，出現(xiàn)了供不應求的局面。
鑒于豆?jié){機市場的迅速擴張，其他著名小家電企業(yè)開始加強研發(fā)，擬推出類似產(chǎn)品，搶奪市場。甲公司亦應對變化，進一步改善了相關(guān)財務戰(zhàn)略目標。下面是關(guān)于甲公司豆?jié){機產(chǎn)品2011年的相關(guān)預測信息：

要求： 
(1)根據(jù)文中提供的信息和波士頓矩陣，簡述甲公司的豆?jié){機在革新和改造前后所屬的產(chǎn)品類型及其特征。 
(2)根據(jù)甲公司2011年的相關(guān)預測信息，判斷甲公司的業(yè)務在財務戰(zhàn)略矩陣中所屬的象限，并簡要說明甲公司可能面臨的財務挑戰(zhàn)及可實施的應對措施。 
(3)如果甲公司希望通過提高稅后經(jīng)營利潤率的途徑來提高可持續(xù)增長率，簡要說明甲公司可以采用的具體方法。

萬利家具公司為中檔臥室家具生產(chǎn)企業(yè)，成立于1995年，并于2000年在深圳證券交易所公開發(fā)行股票及上市。萬利家具公司2005年至2010年間分店數(shù)量、職工人數(shù)、收入總額及稅前利潤數(shù)據(jù)如下：

鑒于2011年第一季度稅前利潤繼續(xù)下滑，萬利家具公司董事會于2011年5月召開擴大會議，銷售總監(jiān)***設(shè)計師與采購總監(jiān)李工、財務總監(jiān)王農(nóng)等均參加了會議。 
在討論到萬利家具公司未來發(fā)展時，張林認為，萬利家具公司2011年度第一季度每件家具的稅前邊際貢獻已經(jīng)降至最低水平，建議采取措施增加銷量。采取的措施包括擴大產(chǎn)能并降價，如果可能還可以進軍客戶眾多的低檔臥室家具市場。 
王農(nóng)不同意張林進軍低檔臥室家具市場的建議，認為該成本領(lǐng)先戰(zhàn)略不能解決萬利家具公司所面臨的問題。王農(nóng)建議繼續(xù)采取有效措施發(fā)展公司現(xiàn)有的中檔目標客戶群，并力爭增加邊際貢獻。 
李工同意王農(nóng)的看法。李工還建議委托國外頂級設(shè)計師設(shè)計多種類型的臥室家具，采取包括在高級時尚雜志刊登廣告等有效的銷售推廣措施，以此進軍高檔臥室家具市場。同時，改造現(xiàn)有生產(chǎn)線，考慮生產(chǎn)具有特色主題的家具以及與家具相關(guān)的附帶裝飾物品，并接受客戶訂制的家具生產(chǎn)。 
董事會對***王農(nóng)和李工的建議進行了深入的討論，但未能達成共識。 
要求： 
(1)列示萬利家具公司選擇進軍低檔臥室家具市場戰(zhàn)略可能需要采取的措施。 
(2)簡要分析萬利家具公司選擇進軍低檔臥室家具市場戰(zhàn)略的優(yōu)點和不足。 
(3)簡要分析萬利家具公司進軍高檔臥室家具市場戰(zhàn)略的優(yōu)點和不足。 
(4)簡要分析萬利家具公司選擇生產(chǎn)特色主題家具、家具附帶裝飾及訂制服務的差異化戰(zhàn)略的優(yōu)點和不足。 
(5)簡要分析萬利家具公司做出戰(zhàn)略選擇應當考慮的關(guān)鍵因素。