A、一層甲板
B、二層甲板
C、艙內(nèi)甲板
D、下甲板
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A、橫搖劇烈
B、橫搖緩慢
C、不橫搖
D、以上均對
A、無線電話
B、無線電報
C、燈光通信
D、音響通信
A、浮心
B、重心
C、穩(wěn)心
D、漂心
A、柴油機
B、蒸汽機
C、燃氣輪機
D、拉動力裝置
A、設計水線面面積與長方形長×寬之比
B、設計水線下中剖面積與高×寬之比
C、設計水線下船體體積與長方形：長×寬×高的體積之比
D、設計水線面積與中橫剖面面積之比
最新試題
根據(jù)《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應具備船舶破損控制手冊。
（）又稱排水量系數(shù)，其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔的保險責任是（）。
破損控制圖應清楚的顯示（）內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
破損控制圖通常應張貼在（）。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊
已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內(nèi)容應清楚和易于理解，不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
關(guān)于進水艙的分類，進水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）
影響船舶儲備浮力的大小因素包括（）。