單項(xiàng)選擇題LKD1-T型車(chē)站列控中心大號(hào)碼道岔信息包主要用在（）以上的道岔區(qū)段，當(dāng)目標(biāo)距離大于（）時(shí)，告訴列車(chē)側(cè)向運(yùn)行速度。
A.8號(hào)
B.12號(hào)
C.16號(hào)
D.18號(hào)
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1.單項(xiàng)選擇題在CTCS-2級(jí)到CTCS-0級(jí)切換點(diǎn)前方的軌道電路應(yīng)為UM71或ZPW-2000，它的長(zhǎng)度需大于列車(chē)從160km/h開(kāi)始制動(dòng)到（）所需的制動(dòng)距離。
A.0km/h
B.3km/h
C.5km/h
D.10km/h
2.單項(xiàng)選擇題FZh-CTC型分散自律調(diào)度集中車(chē)務(wù)終端是雙機(jī)熱備，兩臺(tái)計(jì)算機(jī)通過(guò)（）切換裝置并經(jīng)延長(zhǎng)器延長(zhǎng)，可以使值班員在運(yùn)轉(zhuǎn)室通過(guò)一套顯示設(shè)備和一套鍵盤(pán)鼠標(biāo)操作兩臺(tái)計(jì)算機(jī)。
A.YCQ
B.VKM
C.KMV
D.KVM
3.單項(xiàng)選擇題LKD-T型車(chē)站列控中心軌道區(qū)段數(shù)據(jù)包中，當(dāng)變量N_ITER＝7，表示共描述了（）軌道區(qū)段信息。
A.7個(gè)
B.8個(gè)
C.9個(gè)
D.10個(gè)
4.單項(xiàng)選擇題自行同步TDCS站機(jī)時(shí)間的軟件是（）。
A.Nettime
B.Macface
C.冰河
D.PcAnywhere
5.單項(xiàng)選擇題JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖機(jī)柜每個(gè)機(jī)箱有一塊（），提供本機(jī)箱的外部控制總線終端匹配。
A.總線轉(zhuǎn)換板
B.總線控制板
C.ISA轉(zhuǎn)換板
D.I/O匹配板
最新試題
單置按鈕可以做反方向終端使用。
題型：判斷題
KJ繼電器吸起就能證明7線正常工作。
題型：判斷題
D×J吸起必須檢查7，8，11線網(wǎng)路線。
題型：判斷題
接近區(qū)段只要有車(chē)，該區(qū)段接近預(yù)告繼電器落下。
題型：判斷題
記錄電路是由方向繼電器和按鈕繼電器組成。
題型：判斷題
FDJF本身就是緩放繼電器。
題型：判斷題
lDQJ不勵(lì)磁的故障的主要原因是：（）
題型：多項(xiàng)選擇題
S700K道岔控制電路，2DQJ的轉(zhuǎn)極是道岔動(dòng)作電路（），在lDQJ（），它才轉(zhuǎn)極。lDQJ的勵(lì)磁吸起斷開(kāi)表示繼電器的勵(lì)磁電路，接通（），但是2DQJ不轉(zhuǎn)極，動(dòng)作電路不能開(kāi)始工作，所以該故障現(xiàn)象是（）
題型：填空題
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過(guò)程如下：各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）
題型：多項(xiàng)選擇題
確認(rèn)外電網(wǎng)供電正常后，用臨時(shí)熔絲連通轉(zhuǎn)換屏（），然后合上兩路三相電源閘刀，兩路電源表示燈（）、（）應(yīng)同時(shí)點(diǎn)亮紅色表示燈。
題型：填空題