單項(xiàng)選擇題動(dòng)態(tài)段和靜態(tài)段又由一些時(shí)間片構(gòu)成，每個(gè)時(shí)間片傳輸一個(gè)（）幀，F(xiàn)lexRay幀是一個(gè)有格式的位流。
A.FlexRay
B.Most
C.Lin
D.CAN
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1.單項(xiàng)選擇題（）網(wǎng)絡(luò)可與現(xiàn)有其他各種總線（如LIN、CAN等）系統(tǒng)兼容。
A.FlexRay
B.Most
C.Lin
D.CAN
2.單項(xiàng)選擇題FlexRay總線節(jié)點(diǎn)在汽車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中屬于有源電子設(shè)備，（）屬于總線節(jié)點(diǎn)。
A.線路連接點(diǎn)
B.插接板
C.ECU
D.線路結(jié)點(diǎn)
3.單項(xiàng)選擇題LIN網(wǎng)采用的通信方式為（）
A.并行通信
B.串行通信
C.串行并行都有
4.單項(xiàng)選擇題以下哪種情況下車身CAN網(wǎng)不會(huì)運(yùn)行降級(jí)模式？（）
A.某一根總線對(duì)地短路
B.某一根線對(duì)電源短路
C.某一根總線斷路
D.兩根總線斷路
5.單項(xiàng)選擇題以下網(wǎng)絡(luò)中，一般不具備降級(jí)模式的是（性能降級(jí)）（）
A.動(dòng)力CAN
B.車身CAN
C.舒適CAN
D.以上都不具備
最新試題
FlexRay總線的兩條導(dǎo)線，分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值（）之間變換。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
應(yīng)用在電子車輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中，最直接就能判斷故障類型的方法是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了獲得較清晰的波形，建議將電壓軸和時(shí)間軸分別設(shè)置為（）左右和500μs左右。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
傳輸速率一般用單位時(shí)間傳輸?shù)模ǎ┻M(jìn)制位數(shù)表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
顯性狀態(tài)用邏輯數(shù)值（）表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
FlexRay總線主要用于行駛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)和（）的聯(lián)網(wǎng)，是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線系統(tǒng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高速CAN驅(qū)動(dòng)總線永遠(yuǎn)是（）工作模式。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
LIN總線作為一種子總線系統(tǒng)，必須掛靠在主總線即（）總線之下，受其支配。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
LIN系統(tǒng)的傳送途徑（按ISO 9141）為廉價(jià)的單線傳送方式，最長(zhǎng)可達(dá)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題