A、小波門(mén)—中波門(mén)—大波門(mén)—穩(wěn)定跟蹤
B、中波門(mén)—大波門(mén)—小波門(mén)—穩(wěn)定跟蹤
C、小波門(mén)—大波門(mén)—中波門(mén)—穩(wěn)定跟蹤
D、大波門(mén)—中波門(mén)—小波門(mén)—穩(wěn)定跟蹤
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A、自動(dòng)報(bào)警
B、不報(bào)警,只錄取和跟蹤
C、自動(dòng)報(bào)警,但不錄取
D、A或B
A、優(yōu)先錄取區(qū)
B、拒絕錄取區(qū)
C、自動(dòng)錄取區(qū)
D、人工單獨(dú)錄取區(qū)
A、首先錄取船首方向,特別是右舷近距離目標(biāo)
B、自動(dòng)清除不需要的目標(biāo)
C、錄取目標(biāo)速度快
D、A+B+C
A、大跟蹤窗
B、普通跟蹤窗
C、小跟蹤窗
D、A、B均可
A、目標(biāo)處于警戒圈外或已經(jīng)處于警戒圈時(shí)
B、目標(biāo)正在穿越設(shè)置的警戒距離時(shí),但其回波很弱
C、已被跟蹤的目標(biāo)穿越警戒圈時(shí)
D、未被跟蹤的強(qiáng)反射目標(biāo)穿越警戒圈時(shí)
最新試題
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)中,主機(jī)在駕駛臺(tái)遙控時(shí)應(yīng)進(jìn)行()
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是()
船舶進(jìn)廠修理,輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是:()Ⅰ.修理工程進(jìn)度;Ⅱ.材料、工藝和測(cè)量數(shù)據(jù);Ⅲ.單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收。
營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí),公司應(yīng)派()負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問(wèn)題,辦理結(jié)賬等事宜。
海上航行試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是()
海上航行試驗(yàn)時(shí),主機(jī)倒車(chē)80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)()h。
接船船員,根據(jù)(),參加日常的試驗(yàn)和檢查,盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
船舶進(jìn)廠修理,船舶所有人應(yīng)當(dāng):()Ⅰ.指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修;Ⅱ.不派專(zhuān)人監(jiān)修時(shí),應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)的起動(dòng)試驗(yàn)是起動(dòng)空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動(dòng)主機(jī)()次以上。
接船船員在試航時(shí)應(yīng)()。試航后整理出試航中存在問(wèn)題交()。