A、不存在目標(biāo)判為有目標(biāo)
B、存在目標(biāo)判為無目標(biāo)
C、是一種量化的過程
D、以上說法都對(duì)
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A、由于目標(biāo)回波變強(qiáng)面丟失目標(biāo)
B、有時(shí)會(huì)發(fā)生目標(biāo)矢量交換
C、同一方位跟蹤的船數(shù)量沒有限制
D、有一目標(biāo)逼近正在跟蹤的目標(biāo)，該目標(biāo)ARPA可接受
A、3000到600
B、120至240
C、1800至900
D、2700至0700
A、兩目標(biāo)安全
B、兩目標(biāo)對(duì)遇
C、兩目標(biāo)逐漸靠近
D、以上情況都有可能
A、目標(biāo)的相對(duì)速度超過限定值
B、目標(biāo)盡寸大于跟蹤窗
C、目標(biāo)在較遠(yuǎn)的距離上占據(jù)50以上方位寬度
D、A＋B＋C
A、弱小物標(biāo)
B、突然出現(xiàn)警戒圈以內(nèi)的物標(biāo)
C、超過錄取內(nèi)容量而未初錄取的物標(biāo)
D、以上都有可能`
最新試題
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交（）驗(yàn)收，驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)的起動(dòng)試驗(yàn)是起動(dòng)空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動(dòng)主機(jī)（）次以上。
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗(yàn)和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查，對(duì)鐵梨木軸承應(yīng)（）
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車100%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
海上航行試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
廠修時(shí)船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過（）
船舶航行試驗(yàn)，如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn)，不得超過（）min，否則應(yīng)重新試驗(yàn)。