A、判斷目標(biāo)是否有危險
B、復(fù)核避讓的目標(biāo)船是否讓清
C、判斷已被跟蹤的船是否有機動
D、核查木器采取的措施是否有產(chǎn)兒
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A、需迅速作出正確的避讓時
B、需快速判斷本船與所有被跟蹤目標(biāo)船有無碰撞危險時
C、需從屏上看清目標(biāo)船、真速度時
D、需從屏上看清本船航向、真速度時
A、該兩個目標(biāo)為非點目標(biāo)
B、公改向目標(biāo)的PAD不能用
C、該兩目標(biāo)的PAD仍可用
D、以上說法都是
A、進(jìn)出港口成狹水道
B、交通稀的開闊海域
C、交通交通密集的海域
D、分道通行制海域
A、原先的PAD失敗
B、原先的PAD的可用
C、PAD將消失
D、以上說法都能
A、VO=V
B、VO＞V
C、VO＜V
D、A+B
最新試題
無人機艙船舶的海上航行試驗中，主機在駕駛臺遙控時應(yīng)進(jìn)行（）
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時：（）I．按正常修理工程申請辦理；Ⅱ．按追加工程項目辦理。
無人機艙船舶海上航行試驗．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無人機艙運轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機艙）。
營運船舶進(jìn)廠修理時，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。
營運船舶進(jìn)廠修理時，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
船舶航行試驗，如果全負(fù)荷試驗時因故中斷試驗，不得超過（）min，否則應(yīng)重新試驗。
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
海上航行試驗中對主機試驗不需進(jìn)行的項目是（）
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機（）次以上。
修船工作結(jié)束時，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因為（）