A、立即下舵令，進(jìn)行避讓
B、馬上進(jìn)行試操船，求得最佳避讓方案，接著采取措施
C、由于ARPA有誤差，試操船又是一種數(shù)學(xué)模擬所以不要相信ARPA
D、如果TCPA小于MINTCPA，則說明目標(biāo)為非常危險(xiǎn)船，應(yīng)立即采取避讓措施
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A、目標(biāo)保速保向，本船保速
B、目標(biāo)保速保向，本船保向
C、目標(biāo)和本船都需保速保向
D、目標(biāo)和本船都不需保速保向
A、時(shí)間
B、距離
C、位置
D、方向
A、本船航向、航速、目標(biāo)航向、航速、距離、方位
B、本船航向、航速、目標(biāo)航向、航速、CPA、TCPA
C、目標(biāo)相對(duì)航向、航速、距離、方位、CPA、TCPA
D、目標(biāo)真航向、真航速、距離、方位、CPA、TCPA
A、CPA
B、TCPA
C、PPC
D、PAD
A、會(huì)遇距離
B、會(huì)遇時(shí)間
C、最小會(huì)遇距離
D、最小會(huì)遇時(shí)間
最新試題
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問題交（）。
船舶交接前由接船船長提前3個(gè)工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時(shí)間，預(yù)計(jì)投入營運(yùn)生產(chǎn)日期，以便辦理（）
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交（）驗(yàn)收，驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)的起動(dòng)試驗(yàn)是起動(dòng)空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動(dòng)主機(jī)（）次以上。
廠修時(shí)船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級(jí)社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運(yùn)行中進(jìn)行（）。
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對(duì)船舶動(dòng)力裝置在驗(yàn)船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗(yàn)為（）
船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。