A、抑制雜波和信號量化
B、對原始信號進行放大
C、A+B對
D、A+B錯
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A、目標的航速信息
B、本船的航速信息
C、本船的相對航速信息
D、目標的航程信息
A、本船的航向信息
B、目標的航向信息
C、目標的相對方位信息
D、目標的真方位信息
A、回波原始視頻信號,觸發(fā)脈沖、雷達天線角位置信號及船首線信號
B、目標的位置信息,航向信息,速度信息
C、目標的方位信息,目標距離信息,船首線信息
D、觸發(fā)脈沖信息,天線位置信息,航程信息
A、長度為對水真速度,方向為船首向
B、長度為對地速度,方向為航跡向
C、長度為對水真速度,方向為航跡向
D、長度為對地真運動,方向為船首向
A、目標船和本船均保向保速時
B、目標船保向保速,本船保速時
C、本船保向保速、目標船保速時
D、目標船保向保速,本船保向時
最新試題
航行試驗中,要求主機各缸排氣溫度誤差不超過()
航行試驗中,要求各缸爆炸壓力不超過()
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機()次以上。
無人機艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準的航行試驗大綱進行。在主機正車及倒車運行中進行()。
船舶廠修時,單項工程完工,應(yīng)由()檢查認可。
廠修時船舶的安全工作由()負責(zé),如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由()負責(zé)。
營運船舶進廠修理時,公司應(yīng)派()負責(zé)與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。
海上航行試驗中配合主機試驗進行的項目是()
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是()
無人機艙船舶的海上航行試驗中,主機在駕駛臺遙控時應(yīng)進行()