A.起算數(shù)據(jù)采用錯誤
B.計算程序采用錯誤
C.記錄中的計算錯誤,對結(jié)果影響較大
D.各種資料的整飾缺點
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A.在空間的連接誤差稱為貫通誤差
B.在縱向的分量稱為施工貫通誤差
C.在水平面內(nèi)垂直于中線方向的分量稱為橫向貫通誤差
D.在高程方向的分量稱為高程貫通誤差
E.在高程方向的分量稱為不閉合誤差
A.方向
B.角度
C.時間
D.速度
A.重新測量成果
B.復(fù)測成果
C.復(fù)測與定測成果的平均值
D.定測成果
A.線路復(fù)測
B.路基邊坡放樣
C.線路初測
D.中線測量
E.線路竣工測量
A.鐵路施工測量
B.鐵路施工初測
C.鐵路施工定測
D.施工竣工測量
最新試題
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定,項目管理機構(gòu)應(yīng)建立安全風(fēng)險管理考核制度,明確參建各單位安全風(fēng)險管理責(zé)任,并將施工單位現(xiàn)場質(zhì)量安全監(jiān)控體系運轉(zhuǎn)情況、安全措施落實情況、關(guān)鍵工序施工盯控情況,設(shè)計、監(jiān)理單位安全風(fēng)險管理責(zé)任落實情況納入()
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定,對施工過程中揭示的未納入設(shè)計的重大潛在安全風(fēng)險工點,項目管理機構(gòu)須立即組織勘察設(shè)計、施工和監(jiān)理單位研究,并()
工地例會應(yīng)包括下列()會議內(nèi)容
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出年度公司安全監(jiān)理工作總體目標(biāo)是()
項目監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)依據(jù)下列()文件處理變更設(shè)計
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出,強化勞動安全風(fēng)險控制。要以近年來發(fā)生的勞動安全事故案例、季節(jié)性作業(yè)安全,以及防范車輛傷害、觸電傷害和高空墜落等人身安全事故為重點,對勞動安全“應(yīng)知應(yīng)會”、“必知必會”內(nèi)容定期進行強化培訓(xùn),確保()
采用()及尚無相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險性較大的分部分項工程屬超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍
在設(shè)有技術(shù)間歇和插入時間的情況下,等節(jié)奏流水的()與流水節(jié)拍相等
流水步距的正確公式為()
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定,監(jiān)理單位是風(fēng)險防范及控制的檢查單位。監(jiān)理單位應(yīng)參加建設(shè)單位組織的風(fēng)險識別和評價,對()進行檢查,實施全過程監(jiān)理