A、90%
B、80%
C、70%
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A、船長(zhǎng)
B、大副
C、管事
A、大副
B、船長(zhǎng)
C、事務(wù)員
A、甲板部、輪機(jī)部、外事部
B、甲板部、輪機(jī)部、保衛(wèi)部
C、甲板部、輪機(jī)部、事務(wù)部
A、管理級(jí)
B、支持級(jí)
C、操作級(jí)
A、8小時(shí)
B、12小時(shí)
C、18小時(shí)
最新試題
船員日常安全教育的手段是()。
按照四階段安全教育法,下列排列順序正確的是()。①不明白時(shí)即確定其為提問對(duì)象②令其邊作業(yè)邊加以說明③講解、示范和寫出主要步驟④讓受訓(xùn)人員明確應(yīng)掌握的程度和要求
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
有效地組織和激勵(lì)船員,酌情處理有關(guān)事務(wù),是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
“以人為本”是通過對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。
安全知識(shí)教育包括安全意識(shí)、安全活動(dòng)、安全技能訓(xùn)練等。
每個(gè)部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。