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A.電池包的負(fù)極實(shí)際上是與電池包殼體相連的
B.電池包負(fù)極是沒(méi)有電流的，是安全極
C.電池包的負(fù)極是高壓負(fù)，不與低壓蓄電池共負(fù)，也不能與搭鐵相連
D.必要的時(shí)候，負(fù)極可以接在大地上面，泄放漏電電流
A.將水烘干，然后做絕緣檢測(cè)
B.太危險(xiǎn)，放棄維修
C.將所有涉水的高壓部件拆下來(lái)返廠
D.宣布整車(chē)已經(jīng)報(bào)廢
A.車(chē)輛已經(jīng)報(bào)廢了
B.立刻關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，離開(kāi)車(chē)輛，并撥打119
C.繼續(xù)開(kāi)，最快的速度脫離漫水區(qū)域
D.拔開(kāi)維修開(kāi)關(guān)之后，整車(chē)不會(huì)有問(wèn)題了
最新試題
車(chē)載充電機(jī)與BMS 進(jìn)行通信的目的有（）。
動(dòng)力電池模組溫度過(guò)高的原因有（）。
由于輪邊電機(jī)取消了橋包、橋殼及（），機(jī)構(gòu)空間和質(zhì)量得以大幅度改善。
新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)中，快充充電接口端子的數(shù)量為（）個(gè)。
檢修電機(jī)低壓插接器時(shí)先確認(rèn)是否連接到位，是否有（）現(xiàn)象。
新能源汽車(chē)插槍充電前，必須要注意哪些事項(xiàng)？（）
當(dāng)電機(jī)損壞時(shí)需要更換電機(jī)，更換電機(jī)時(shí)要按照（）的規(guī)范進(jìn)行。
主從式電池管理系統(tǒng)由（）等組成。
電池均衡管理中的被動(dòng)均衡是通過(guò)電阻對(duì)容量高的（）進(jìn)行放電。
影響車(chē)輛上高壓電的原因有（）。