A.轎廂體
B.反繩輪
C.重補(bǔ)償裝置
D.供電系統(tǒng)
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你可能感興趣的試題
A.至少每15日對(duì)特種設(shè)備進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)
B.對(duì)超過(guò)設(shè)計(jì)使用年限的特種設(shè)備進(jìn)行報(bào)廢
C.對(duì)存在的事故隱患及時(shí)消除
D.服從檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)確定的檢驗(yàn)日程安排
A、空載
B、半載
C、滿載
D、超載
A.T型導(dǎo)軌
B.空心導(dǎo)軌
C.熱扎型鋼導(dǎo)軌
A.2
B.10
C.11
D.13
最新試題
鋼的滲碳是向鋼的表面滲入碳原子,獲得具有表硬里韌的性能。
鋼材經(jīng)退火處理后,硬度下降變軟,韌性增加,易于機(jī)械加工和成型。
電梯零部件的尺寸偏差只能是正偏差。
電梯作業(yè)人員應(yīng)了解電梯機(jī)械零部件材料的力學(xué)性質(zhì)和結(jié)構(gòu)的力學(xué)性質(zhì),以利于因材施用。
電梯的機(jī)械部件的彈性變形是不可恢復(fù)的,即外力撤銷后,變形不完全恢復(fù)。
磨損也是電梯易出現(xiàn)的故障,一般多發(fā)生在經(jīng)常反復(fù)摩擦的機(jī)械零部件間。
高強(qiáng)度螺栓一般要經(jīng)過(guò)淬火然后再回火處理,螺栓的抗剪切強(qiáng)度明顯提高。
電梯機(jī)械零部件熱處理的主要目的是降低生產(chǎn)成本。
老舊電梯的金屬零部件比塑料和橡膠零部件更容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象。
電梯上機(jī)械零部件的應(yīng)力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致其變形失效。