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A.(a)
B.(b)
C.(c)
A.民用機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛
B.大型游樂(lè)設(shè)施
C.客運(yùn)索道
D.場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛
A.彈簧緩沖器
B.油壓緩沖器
C.水壓緩沖器
D.聚氨酯材料緩沖器
A.三相五線制
B.三相四線制
C.三相三線制
D.中性點(diǎn)接地的TN
A.時(shí)間繼電器延時(shí)調(diào)整不當(dāng)
B.制動(dòng)時(shí)間繼電器延遲時(shí)間太長(zhǎng)
C.下方向接觸器線圈串接的觸點(diǎn)不良
D.選層器動(dòng)、靜換速點(diǎn)接觸不良
最新試題
對(duì)曳引鋼絲繩日常保養(yǎng)時(shí),應(yīng)經(jīng)常加潤(rùn)滑油。
鋼的滲碳是向鋼的表面滲入碳原子,獲得具有表硬里韌的性能。
電梯上使用的材料基本上都屬于金屬材料。
高強(qiáng)度螺栓一般要經(jīng)過(guò)淬火然后再回火處理,螺栓的抗剪切強(qiáng)度明顯提高。
材料的韌性與脆性相反,韌性高的材料在斷裂前有較大型形變。
對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),二人以上共同工作時(shí),必須認(rèn)真工作,各自干各自的活,不需要互相聯(lián)系,無(wú)需有指揮有服從。
電梯的機(jī)械部件受力都不得超過(guò)其材料的屈服強(qiáng)度值。
回火的目的是為了消除鋼材內(nèi)應(yīng)力,使之軟硬適中。
必須將電梯零部件的尺寸偏差控制在一定范圍之內(nèi)。
電梯零部件的尺寸偏差有可能是正偏差,也有可能是負(fù)偏差。