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A.轎廂頂部
B.“110”報(bào)警臺(tái)
C.電梯井道中
D.有人值班處
A.用長(zhǎng)行程開(kāi)關(guān)裝在基站和頂站井道轎廂導(dǎo)軌側(cè)面適當(dāng)位置，以限制電梯越位的裝置
B.一般設(shè)置在井道底坑內(nèi)，當(dāng)轎廂超過(guò)下極限位置時(shí)，用來(lái)吸收轎廂或?qū)χ匮b置所產(chǎn)生動(dòng)能的制停安全裝置
C.當(dāng)轎廂將到達(dá)端站時(shí)，強(qiáng)迫減速并制停的保護(hù)裝置
D.當(dāng)轎廂運(yùn)行超過(guò)端站時(shí)，轎廂或?qū)χ匮b置未接觸緩沖器之前，強(qiáng)迫切斷主電源和控制電源的非自動(dòng)復(fù)位安全裝置
A.彈簧易損
B.不易維修
C.緩沖后存在回彈現(xiàn)象
D.緩沖后不易恢復(fù)
A.曳引系數(shù)
B.曳引功率
C.曳引輪直徑
D.曳引繩長(zhǎng)度
最新試題
電梯零部件的基本尺寸是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的尺寸，實(shí)際尺寸是圖紙標(biāo)示的尺寸。
絕緣材料不具備導(dǎo)電性，能防止靜電電荷的產(chǎn)生和積累。
在維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中，維保人員應(yīng)重點(diǎn)檢查易磨損部件的磨損情況。
必須將電梯零部件的尺寸偏差控制在一定范圍之內(nèi)。
電梯的機(jī)械部件受力都不得超過(guò)其材料的屈服強(qiáng)度值。
老舊電梯的金屬零部件比塑料和橡膠零部件更容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象。
電梯上機(jī)械零部件的應(yīng)力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致其變形失效。
很多電梯機(jī)械零部件都需要進(jìn)行熱處理，熱處理質(zhì)量的好壞對(duì)電梯的壽命影響很大。
金屬材料一般都用于電梯的重要部位，不重要的部位可選非金屬材料制造。
電梯部件連接用的螺栓上有4.8的數(shù)字，其中4表示螺栓材料的屈強(qiáng)比為0.4。