港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標有（）。

強夯法在國際上又稱動力固結法或稱動力壓實法，其實質(zhì)是反復將很重的錘提到一定高度使其自由落下，給地基以沖擊和振動能量，將其壓密，從而（）。

港口與航道工程變形監(jiān)測網(wǎng)布設前，應充分收集測區(qū)已有基礎資料，根據(jù)測區(qū)的地形、地質(zhì)條件，（）進行全面計劃和設計。

港口航道工程測量施工中，施工高程控制的規(guī)定包括（）。

在軟基加固工程中打設的塑料排水板所包覆的土工合成材料可以選用（）。

強夯法適用于處理碎石、砂土、（）、濕陷性黃土、素填土等地基。

采用爆破排淤填石法改良地基時，爆破排淤設計一定要根據(jù)堤身設計斷面要求確定合適的堤身拋填施工參數(shù)，如堤石拋填標高，（），堤頭超拋高度等。

水下深層水泥攪拌法（簡稱CDM工法）加固軟土地基具有（）、無公害等優(yōu)點，已在我國數(shù)項大型碼頭工程中得到應用。

港航工程鋼結構防腐蝕的主要方法中，電化學的陰極防護法適用于鋼結構的（）。

非織造（無紡、針刺）土工布的功能主要有（）。