A、計(jì)入成本費(fèi)用
B、單列
C、計(jì)入預(yù)提費(fèi)用
D、計(jì)入應(yīng)付賬款
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.研究市場上的供給狀況
B.發(fā)現(xiàn)市場上未被滿足的需求
C.創(chuàng)造一種新的需求
D.擴(kuò)大運(yùn)輸供給
E.改善運(yùn)輸服務(wù)
A.產(chǎn)品的批量
B.待購時(shí)間
C.空間便利性
D.產(chǎn)品種類
E.運(yùn)輸服務(wù)
A.吸引更多的新顧客
B.增加既有顧客的購買數(shù)額
C.提高服務(wù)效率
D.減少顧客的流失
E.降低服務(wù)成本
A.分析最終使用者和消費(fèi)者的實(shí)際需求
B.按照已確定的服務(wù)量制定分銷渠道的經(jīng)營目標(biāo)
C.做好廣告宣傳
D.策劃有關(guān)市場覆蓋面和渠道中間組織與合作的渠道經(jīng)營策略
E.根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的經(jīng)營模式
A.有穩(wěn)定的代理貨源和車、船代理業(yè)務(wù)來源
B.有與其經(jīng)營范圍相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)和專業(yè)人員
C.有與其經(jīng)營活動(dòng)相適應(yīng)的固定經(jīng)營場所和必要的營業(yè)設(shè)施
D.注冊資金沒有最低限額
A.貨車平均運(yùn)距
B.貨車每天工作小時(shí)數(shù)
C.單車日生產(chǎn)率
D.貨車平均行駛速度
E.不同品類貨物每日平均到達(dá)和發(fā)送的最大量
A.3%
B.5%
C.7%
D.8%
A.可接受承運(yùn)人委托,代其攬貨、收貨、拼裝箱、發(fā)運(yùn)、拆箱、交貨及墊付和結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)
B.可接受貨主委托,擇優(yōu)選擇承運(yùn)人、托運(yùn)方式和運(yùn)輸路線
C.辦理國際單式聯(lián)運(yùn)
D.可接受外國運(yùn)輸代理人的委托
E.辦理其他國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)
A.有穩(wěn)定的代理貨源
B.有穩(wěn)定的車、船代理業(yè)務(wù)來源
C.有與其經(jīng)營范圍相適應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)和專業(yè)人員
D.有與其經(jīng)營活動(dòng)相適應(yīng)的固定經(jīng)營場所和必要的營業(yè)設(shè)施
E.運(yùn)輸代理企業(yè)對代理的業(yè)務(wù)收費(fèi)可以自行定價(jià)
A.服務(wù)的實(shí)時(shí)性和不可儲(chǔ)存性
B.服務(wù)的全面性和廣泛性
C.服務(wù)的差異性
D.服務(wù)的中間性和雙向性
E.服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)性和便捷性
最新試題
西方代理制的發(fā)展所經(jīng)歷的過程有()。
發(fā)展鐵路運(yùn)輸代理的意義有()。
在銷售函數(shù)中,企業(yè)能夠影響和控制的因素有()。
根據(jù)授權(quán)大小,代理制可分為()。
運(yùn)輸市場營銷是指在正確的營銷觀念指導(dǎo)下,運(yùn)輸企業(yè)從事()的全部活動(dòng)過程。
同一項(xiàng)業(yè)務(wù),由不同的貨運(yùn)代理公司去完成,服務(wù)水平和結(jié)果難以完全相同,這體現(xiàn)了貨運(yùn)代理市場的()特點(diǎn)。
一個(gè)分銷渠道所提供的服務(wù)量包含的內(nèi)容有()。
關(guān)于運(yùn)輸代理企業(yè)開業(yè)應(yīng)具備的條件,下列說法不正確的是()。
在運(yùn)輸企業(yè)的功能中,()是運(yùn)輸代理企業(yè)存在和發(fā)展的根本原因。
運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行市場營銷時(shí),其程序?yàn)椋ǎ?/p>