A、標(biāo)底是工程招標(biāo)的核心問題
B、標(biāo)底應(yīng)控制在被批準(zhǔn)的概算之內(nèi)
C、考慮供求關(guān)系，標(biāo)底通?？梢酝黄聘潘?br />
D、考慮投標(biāo)的施工企業(yè)性質(zhì)和隸屬關(guān)系的不同可以確定幾個標(biāo)底
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A、經(jīng)濟(jì)外匯凈現(xiàn)值
B、經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值
C、經(jīng)濟(jì)換匯成本
D、經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率
A、補(bǔ)貼不計為效益
B、稅金和利息均計為效益
C、稅金和利息均計為費用
D、補(bǔ)貼和稅金均計為效益
A、鐵路建設(shè)債券
B、鐵路建設(shè)基金
C、鐵路建設(shè)股票
D、政府債券
A、項目業(yè)主責(zé)任制
B、項目法人責(zé)任制
C、鐵路建設(shè)股票
D、政府債券
A、國民經(jīng)濟(jì)評價
B、財務(wù)評價
C、盈利能力評價
D、清償能力評價
最新試題
該鐵路局2012年運輸總支出和單位運輸支出分別是（）。
影響貨物平均運距的因素有（）。
成本費用的定性預(yù)測是指預(yù)測人員根據(jù)專門知識和實踐經(jīng)驗，對成本費用的（）所作的定性分析和推斷。
確定支出率的營運指標(biāo)體系，應(yīng)考慮的因素有（）。
在鐵路運輸中，客運車輛包括（）。
進(jìn)行成本費用預(yù)測依據(jù)的原則有（）。
該鐵路局2011年運輸支出總額與運量之間的關(guān)系應(yīng)當(dāng)是（）。
空車走行對鐵路局運輸支出有較大影響，空車走行率的變化對單位運輸支出的影響的關(guān)系式為（）。
利用最小二乘法預(yù)測未來成本費用變化的模型y=a+bx中，下列說法正確的有（）。
我國高速鐵路建設(shè)資金主要來源是（）。