A.組織船舶生產(chǎn)活動
B.不間斷地監(jiān)督、指導(dǎo)船舶在港作業(yè)和安全航行
C.及時(shí)協(xié)調(diào)各方面的工作和提出作業(yè)調(diào)整的措施
D.進(jìn)行船舶生產(chǎn)活動的業(yè)務(wù)核算、分析與匯報(bào)
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A.船舶營運(yùn)收入
B.船舶單位收入
C.船舶單位盈利
D.船舶單位成本
某船公司船舶資料如下表：
該船從甲港出發(fā)，載重4000噸貨物去乙港，在乙港卸貨2000噸繼續(xù)航行至丙港，卸完貨后航次結(jié)束，甲港到乙港的距離為1000海里，乙港到丙港距離為1000海里。根據(jù)以上資料，分析計(jì)算以下問題：
A.21600
B.28800
C.13500
D.18000
某船公司船舶資料如下表：
該船從甲港出發(fā)，載重4000噸貨物去乙港，在乙港卸貨2000噸繼續(xù)航行至丙港，卸完貨后航次結(jié)束，甲港到乙港的距離為1000海里，乙港到丙港距離為1000海里。根據(jù)以上資料，分析計(jì)算以下問題：
A.90
B.120
C.144
D.108
某船公司船舶資料如下表：
該船從甲港出發(fā)，載重4000噸貨物去乙港，在乙港卸貨2000噸繼續(xù)航行至丙港，卸完貨后航次結(jié)束，甲港到乙港的距離為1000海里，乙港到丙港距離為1000海里。根據(jù)以上資料，分析計(jì)算以下問題：
A.0.4
B.0.6
C.0.8
D.0.9
某船公司船舶資料如下表：
該船從甲港出發(fā)，載重4000噸貨物去乙港，在乙港卸貨2000噸繼續(xù)航行至丙港，卸完貨后航次結(jié)束，甲港到乙港的距離為1000海里，乙港到丙港距離為1000海里。根據(jù)以上資料，分析計(jì)算以下問題：
A.0.4
B.0.6
C.0.8
D.1.0
最新試題
某船裝載100人，從A港到B港，兩港間距離為1000海里。則客運(yùn)量是100人;客運(yùn)周轉(zhuǎn)量是100人×1000海里=100000人海里。 船舶運(yùn)輸量一律按到達(dá)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，計(jì)算運(yùn)量和運(yùn)輸距離時(shí)，應(yīng)以貨物運(yùn)輸單據(jù)記載的實(shí)際貨物重量或客票記載的人數(shù)與運(yùn)距為依據(jù)。為了綜合反映船舶運(yùn)輸工作量情況，在船舶運(yùn)輸中也采用換算周轉(zhuǎn)量指標(biāo)。換算周轉(zhuǎn)量在數(shù)值上等于貨物周轉(zhuǎn)量與旅客換算噸周轉(zhuǎn)量之和。經(jīng)典例題：資本成本是由()兩部分組成。
該船在甲港的發(fā)航載重利用率為()。
該船的噸船產(chǎn)量為()噸海里/噸。
該船的運(yùn)距載重量利用率為（）。
該船的噸天產(chǎn)量為()噸海里/天。
船舶運(yùn)輸工作指標(biāo)的作用體現(xiàn)在()。
船舶工作指標(biāo)反映的是()某一方面的特征。
通過一系列的作業(yè)計(jì)劃，協(xié)調(diào)船舶在生產(chǎn)活動中與其他環(huán)節(jié)(港口、鐵路、貨主、航道等)的工作配合，以保證完成運(yùn)輸任務(wù)。這屬于調(diào)度工作具體內(nèi)容中的()。
船舶利潤等于()與運(yùn)輸總成本及稅金的差額。