A.資產(chǎn)是指被用于經(jīng)營(yíng)并能在經(jīng)營(yíng)中增值的財(cái)產(chǎn)
B.資產(chǎn)必須具有能為控制主體帶來(lái)效益的效用
C.所有具有效用的東西都能成為資產(chǎn)
D.效用是經(jīng)濟(jì)資源成為資產(chǎn)在自然屬性上的必要條件
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A.船邊收貨，直接裝船
B.船邊收貨，集中裝船
C.倉(cāng)庫(kù)收貨，集中裝船
D.倉(cāng)庫(kù)收貨，直接裝船
A.最大通過(guò)能力
B.飽和通過(guò)能力
C.實(shí)際通過(guò)能力
D.后備通過(guò)能力
A.變動(dòng)
B.運(yùn)動(dòng)
C.增值
D.改變變化形態(tài)
A.外部效益
B.有形效益
C.無(wú)形效益
D.內(nèi)部效益
A.生鮮食品
B.鐵礦石
C.煤炭
D.原油
最新試題
港口國(guó)監(jiān)控是針對(duì)自己國(guó)家港口和領(lǐng)海內(nèi)的（）進(jìn)行檢查的國(guó)際檢驗(yàn)體制。
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為（）天。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指（）。
與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過(guò)作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個(gè)階段。
（）貫穿物流體系的始終。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的有（）。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為（）。
物流合理化的基本方法有（）。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括（）。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中，屬于因托運(yùn)人過(guò)失而免責(zé)的是（）。