對(duì)船舶卸貨過(guò)程中發(fā)生的誤卸，一般常在（）中發(fā)生。

港口國(guó)監(jiān)控是針對(duì)自己國(guó)家港口和領(lǐng)海內(nèi)的（）進(jìn)行檢查的國(guó)際檢驗(yàn)體制。

洽定航次租船合同時(shí)，常需選定租船合同的（）作為磋商合同條款的工作。

同裝船一樣，承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦（）業(yè)務(wù)。

針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí)，主要考慮（）。

海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括（）。

（）貫穿物流體系的始終。

在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中，屬于因托運(yùn)人過(guò)失而免責(zé)的是（）。

誤卸即錯(cuò)卸和（）。

物流企業(yè)可分為（）個(gè)等級(jí)。