A.獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)
B.法定權(quán)
C.強(qiáng)制權(quán)
D.專長(zhǎng)權(quán)
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A.高度正式化
B.決策權(quán)在組織上層
C.分工明確
D.指揮鏈清晰
A.二管輪
B.機(jī)工長(zhǎng)
C.輪機(jī)長(zhǎng)
D.大管輪
A.要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
B.需要制定程序
C.制定目標(biāo)時(shí)通常要包含作業(yè)安全目標(biāo)
D.需要明確作業(yè)人員責(zé)任
A.燃油加裝計(jì)劃
B.日常維護(hù)保養(yǎng)的作業(yè)計(jì)劃
C.維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃
D.船舶應(yīng)急計(jì)劃
A.目標(biāo)
B.領(lǐng)導(dǎo)
C.控制
D.手段
最新試題
輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識(shí)的錯(cuò)誤占有很大比例,可以采取的預(yù)防措施有()
?下列哪項(xiàng)是船舶航行中必須使用應(yīng)急操舵設(shè)備時(shí)的操作程序?()
PDCA也被稱為PDCA循環(huán),是一種通用管理模型,關(guān)于Plan-制定計(jì)劃說(shuō)法正確的()
?如果參照事故類別對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分類,危險(xiǎn)源包括()
影響操作者情景意識(shí)的因素有()
在準(zhǔn)備召開(kāi)機(jī)艙作業(yè)會(huì)議時(shí),作業(yè)負(fù)責(zé)人需要明確的內(nèi)容包括()
輪機(jī)主要事故,包括()
在進(jìn)行加油操作時(shí),除了保證安全、環(huán)保,還需要考慮的因素包括()
為了克服溝通障礙,管理者需要()
?主機(jī)發(fā)生突然故障時(shí),應(yīng)采取哪些正確的操作和安全措施,以保證船舶、主機(jī)和人身的安全?()