A.建立風(fēng)險管理崗位
B.明確風(fēng)險管理目標(biāo)
C.控制風(fēng)險管理過程
D.合理運用風(fēng)險管理技術(shù)
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A.目標(biāo)的數(shù)量化
B.目標(biāo)的具體化
C.目標(biāo)的合理化
D.目標(biāo)的明確化
A.列出比較分析表一計算各種方案的期望值一選取較優(yōu)的經(jīng)營方案
B.計算各種方案的期望值一列出比較分析表一選取較優(yōu)的經(jīng)營方案
C.列出比較分析表一選取較優(yōu)的經(jīng)營方案一計算各種方案的期望值
D.選取較優(yōu)的經(jīng)營方案一計算各種方案的期望值一列出比較分析表
A.統(tǒng)計數(shù)據(jù)
B.理論分析
C.主觀估計
D.概率
A.負(fù)面性特征的評價
B.負(fù)面性范圍的評價
C.負(fù)面性程度的評價
D.負(fù)面性后果的評價
A.損失的類型
B.損失的大小
C.損失的原因
D.損失的結(jié)果
最新試題
SERVQUAI方法調(diào)查問卷的主要內(nèi)容包括（）。
合理運用的風(fēng)險管理技術(shù)包括（）。
在運用SRVQUA法進行旅行社服務(wù)質(zhì)量的評估時，SRVQUAL分?jǐn)?shù)等于（）。
關(guān)于旅游者的主觀評價標(biāo)準(zhǔn)，下列說法錯誤的是（）。
航空旅客意外傷害保險中的意外傷害，是指（）使身體受到傷害的客觀事件。
（）是形成旅行社凈收入損失的一個主要因素。
旅行社經(jīng)營風(fēng)險的可能性評價方法有（）。
下列各項不屬于事故風(fēng)險的是（）。
旅行社經(jīng)營風(fēng)險識別的界定包括（）。
航空人身意外保險對下列（）情形下發(fā)生的意外不予賠償。